汽车的诞生便给行人安全带来威胁，而今汽车撞人事件早已司空见惯，并且每时每刻都有汽车事故发生，汽车行人保护便应时而生，给行人安全带来有力保障。

行人安全这一概念在20世纪60年代由美国最先提出，国外在行人保护技术上研发较早，2004年已在外部安全气囊，发动机罩弹起装置、电子智能等安全技术上具有明显优势。

2009年8月23日上午国内首例汽车撞行人碰撞试验在天津中国汽车技术研究中心碰撞实验室进行。一辆应用了多项有助于减少行人伤害技术的第八代雅阁轿车，以40公里时速撞向模拟横穿马路的假人。这一碰撞试验被称作行人保护“中国第一撞”。

在许多事故中，行人的小腿，膝盖，骨盆，胸部和头部，是最常见的受伤区域。那么汽车上有哪些保护行人的装置呢？

1、行人安全气囊

比如沃尔沃的 V40 和 V40 Cross Country 已经配备了行人安全气囊。沃尔沃的行人安全气囊是配置在前风挡玻璃下面，当行人被前保险杠撞到时，由前保险杠中的传感器激活安全气囊。气囊会抬起发动机罩，主要保护被撞行人的头部。也有气囊是安装在前保险杠上的。特定情况下气囊会从保险杠中弹出。

2、夜视系统

一直以来，夜间驾驶都被视为最危险的驾驶状态之一。以往的事故统计表明，其风险系数明显高于日间驾驶。BMW的夜视系统及远光辅助系统的研发和应用，使驾驶者在夜间驾驶车辆时更快的探测到行人信息。

3、车头形状

像一些头高马大的平头车，包括那些散热器高于人体胸部的凸头车，如客车，货车等。这些车不管保险杠位置是高或是低，行人一旦被撞只有垫车底一条路，即使车速很低也会出人命。不管在什么时候，都要远离这些车。

还有就是车个子较小，保险杠高度不超过人体大腿，但是这些车往往速度比较高，对人体撞击力比较大，人被撞后多数会扑向前挡风玻璃甚至到车顶后面，摔到地面。

许多车子在外形前端设计上看起来比较“圆滑”，没有什么棱棱角角，这也是为保护行人设计的。的据说已经有一种增加行人安全的设计方案，一旦被撞人倒向发动机罩或前挡风玻璃，立即启动保护机构，抱紧被撞的人不让离开汽车。

4、保险杠

保险杠是人车碰撞过程中第一个被碰撞到的汽车零部件，也是造成腿部骨折的主要原因要减少对腿部的伤害，需要保险杠在撞击时能有5～7.5cm的变型量，以吸收撞击时的能量。保险杠是塑料的，想必大家都知道，其实最开始保险杠确实是金属的，但出于保护行人而该车塑料的，通过弹性的变型吸能，从而减小撞击力量，从而有效地保障行人的膝、腿免受严重伤害。

总结，保护行人，主要的不是靠上面的那些装置。而是要很好的驾驶习惯。行人保护装置固然重要！可是不仅仅靠设备，更靠理念和良好的驾驶习惯。

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