发动机气缸垫冲洗的原因如下：

1. 发动机长时间高负荷工作或经常爆炸，导致气缸内高温高压，烧蚀气缸垫；如果点火提前角或喷油提前角过大，缸内最高压力和温度就会过高；
2. 驾驶方式不当，如频繁急加速或长时间高速驾驶，因压力过大而加剧气缸垫烧蚀；因散热不良或冷却系统故障导致发动机温度过高，容易造成气缸套烧蚀失效；
3. 气缸垫质量差，厚薄不均，袋口有气囊，石棉铺设不均或包裹不严密；气缸盖翘曲变形、气缸体平面度超差、个别气缸螺栓松动、螺栓拉伸塑性变形等。导致密封不严；
4. 拧紧气缸盖螺栓时，没有按照规定的要求进行操作。如果扭矩不符合要求，扭矩不相等，说明气缸垫没有均匀地附着在气缸体和气缸盖的结合面上，导致气缸垫漏气烧蚀；气缸套上端面与气缸体上平面的平面误差过大，导致气缸垫压不上而烧蚀。

发动机气缸垫冲洗的原因：

1. 气缸垫烧蚀在两个气缸边缘之间:此时发动机动力不足，汽车行驶乏力，加速性差。怠速时能听到气门反吹的声音，单缸能明显感觉到相邻两缸不工作或工作不好。缸套垫烧蚀部分与出水口相连:水箱对着水冒泡，水温上升过快，锅炉经常烧开，排气管冒白烟；
2. 气缸垫烧蚀部分与润滑油道相通:此时机油冲入燃烧室参与燃烧，排气管冒蓝烟，机油容易变质；气缸垫烧蚀部分与外界相通:气缸垫损坏部分发出剧烈的“砰、砰”声，用手在气缸垫周围移动可以感觉到气体冲向自己的手；
3. 气缸盖和气缸体结合面有水或气泡，或油水混合不良。此时气缸垫密封无效，水道和油路不能有效密封；通过测量气缸压力，气缸垫烧蚀的气缸压力明显减小。