出租车不使用混合动力汽车的主要原因是购车价格太高。此外，汽车成本也是出租车需要考虑的问题，混合动力车的使用成本并不一定最低。

随便拿来混合动力车型，不管是充电插电式混合动力还是不充电油式混合动力，其整车售价都远远超过了燃油车的价格。以常见出租车为例，最常见的出租车是大众低端车：捷达/桑塔纳。这种车型的租金只有7-8w元。比混合动力车便宜多了吗？回去不是更快吗？

出租车司机喜欢手动挡是无稽之谈，谁不喜欢自动档车？驾驶方便，简单。但是，自动档汽车油耗高，使用成本高，变速器寿命不如手动变速器长，维护费用高。

无论混合动力车的油耗多么低，使用成本都不会低于天然气汽车。首先，插电式混合动力汽车不适合出租。因为插电式混合动力汽车的电池容量一般很小，续航距离只有几十公里，超过100公里的车屈指可数。因为这辆汽车100公里以内的油耗比较低，所以最终纯电只能行驶60-80km，燃料只能行驶20-40公里左右。因此，最初的100公里的油耗非常低，100公里的油耗以1-2升计算。没有了电池，整车油耗要么高于燃油车，要么与燃油车相当，充电慢耗电快，打车用显然不实用。

混合动力车油耗低也只是对燃料车来说。百公里油耗比同级燃料车低2升左右，但比天然气汽车的使用成本高很多。使用天然气的成本几乎比使用汽油的成本便宜一半左右，出租车使用天然气的话每公里成本只有0.2元左右。

双发动机等车型后期维护费用明显高于燃油车，电池组2w、逆变器2w，发动机附件价格也明显高于燃油车，一个泵的价格在3000元左右，而燃油车泵的价格在800元左右可见，使用成本最低的天然气汽车，是出租车很少采用混合动力/双引擎车的原因，而网约车多为双引擎车，毕竟双引擎车的使用成本比较低。