1非分散式废气分析仪的原理 不同颜色的光有不同的波长，人们通常把一段0.8 ~ 600微米的电磁波称为红外。 废气中的CO、HC、CO2、NOX等气体具有吸收一定波长范围红外线的特性。 不同的气体在不同的波长范围内有不同的吸收强度，红外吸收程度与废气浓度之间存在一定的不利影响。 发动机工作时排出的气体成分不下几十种。不同的气体对不同波长的红外线的吸收是有选择性的，即每种气体都有特定的吸收波长，如CO气体的吸收波长为47m，而HC气体的吸收波长为3.4m等。红外气体分析仪就是根据这一原理制成的。 2非色散红外气体分析仪的结构 红外废气分析仪结构图。它被红外光源1通过反射镜2分成两个平行的红外光束，并进入光学通道。遮光器4以一定的速度旋转，以形成间歇的红外光束，该光束穿过样品室5和参比室6，然后进入检测器7。滤光器安装在光通道上，以减少废气中非测量成分的影响。例如，在样品室壁上安装应时滤波器，可以滤除5m以上的红外线，减少H2C对HC的干扰。被测废气连续流过样品室，在样品室中红外线被部分吸收，吸收量与被测气体的浓度有关。通常，参比室充满纯测量气体或纯氮气并密封。因此，通过参考室的红外线强度总是稳定的。 检测器由两个基本相同的密封腔组成，腔内充满待测气体。两个腔室由一个柔性隔膜隔开，只有一个小孔相连，以平衡两个腔室的压力。柔性隔膜和微流量传感器构成麦克风8。探测器中的气体吸收红外线并被加热。如果通过样品室和参比室的能量不相等，膜片两侧的气体受热不均匀，膜片会向一侧弯曲，弯曲的程度可以通过电容的电效应检测出来。由于采用了旋转光切割器，间歇光束将红外光能转变为脉冲光能，检测室内的气体周期性受热，导致膜片振动，通过麦克风转换成电信号，放大后显示在仪器上。 为了提高测量精度和保护仪器，从汽车排气管中取出的废气必须经过冷凝、干燥和过滤除去水分，并以稳定的速度通过样品室。 汽油机怠速污染物的3种检测方法 按照国家标准，汽油车尾气中CO和HC的浓度值要在怠速状态下检测，也就是发动机在运转，离合器在接合位置，油门踏板和手油门在松开位置。对于装有化油器供油系统的汽油机，阻风门处于全开位置，手动变速器处于空档位置，自动变速器处于驻车或空档位置。 (1)仪器检验和校准。测试前，必须仔细检查仪器。确认没有问题后，打开电源，预热30分钟以上，按照说明进行调整。 (2) 准备车辆。检查汽车排气系统无泄漏，按规定调整发动机怠速和点火正时，使发动机运行到规定的热态。 (3)将发动机从怠速加速到额定转速的70%，保持60秒，然后降低到怠速。将取样探头插入汽车排气管，深度为400毫米。发动机降至怠速15s后开始读数，在30s内读取最高值和最低值，平均值为测量结果。试验结束后，将取样探头从排气管中取出，让其吸入新鲜空气5min，待仪器指针归零后，再关闭电源。 4汽油车排气污染物检测标准 随着汽车数量的增加，