1停车制动器是脚制动器。驻车制动的使用方法如下：1。电子驻车和脚刹的主要区别在于控制方式不同。脚刹是用脚操作的驻车制动，而电子驻车是通过电子控制实现驻车制动的技术。它的工作原理是通过制动盘和刹车片产生的摩擦力来控制驻车制动，但控制方式从脚踏机械手制动变成了电子按钮；2.脚制动也叫脚控驻车制动。相对于传统的手刹，这种控制对于一些力量相对较小的女生来说更加省力，也不会造成制动力不足和溜车。脚刹和手刹的应用原理是一样的，只是方式不同，用脚解放手。它的位置一般在驾驶员左脚踏板旁边，形状有点像右脚侧刹车踏板的缩小版。脚闸不要踩死太用力，以延长寿命。3.电子手刹，也就是电子驻车制动系统，一直被认为是好车才有的配置。它实际上是传统手刹和脚刹的升级版。驻车制动的原理还是一样的，只是通过电驱动用按钮P代替了手拉脚踩。电子手刹虽然逻辑上不复杂，但是成本略高，维护也比较麻烦，而且电子手刹做不到甩尾。2如何排除驻车制动故障？驻车制动故障排除方法：1。驻车制动故障。故障原因主要是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片与制动鼓有油污或摩擦片磨损严重，铆钉外露，表面硬化，导致打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。因此，开车前应检查调整，使驻车制动能在28%坡度下操作和停止或二档不能启动。2.驻车制动杆无法固定。用驻车制动制动时，将驻车制动杆拉至制动位置并放开，但不能固定在制动位置。检查时，先按下和松开杠杆头，握住和松开杠杆手柄，进行上下运动试验，检查杠杆是否弯曲、卡住或弹簧是否断裂。如果没有发现问题，检查风扇齿和销是否磨损严重，导致滑齿。3.发出不正常的声音。柴油车行驶时，驻车制动发出咔嗒声，应停车检查。用手摆动驻车制动器，查看固定螺钉是否松动，控制杆是否变形或销轴是否松动，控制杆弹簧是否损坏。应及时修理和调整。如果没有发现问题，检查防尘板是否因变形或固定不稳而与制动鼓碰撞。如果行驶一段距离后，听到“唰、唰”的摩擦声，用手触摸制动鼓表面有发热感，说明摩擦片与制动鼓的间隙太小，应重新调整。一般要有0.2 ~ 0.4毫米的间隙。