P1151 故障代码： P1151 适用范围： 奥迪、大众 中文定义： 长期燃油修剪，第1排–范围1低于(混合比)稀的极限 英文定义： Long Term Fuel Trim, Bank 1 – Range 1 Below Lean Limit 所属系统： 动力总成系统(制造商自定义) 错误背景： 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量(MAF)传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。

现在这个数据流正常的，故障码清除然后上路跑一下，然后回来再把32和33拍照发我看下，另外看下行驶中的115组数据流增压压力能不能达到1500以上

您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。…………五十铃皮卡出现p1151门踏板的故障码…………此时采用的电子油门，油门踏板上面有6根线，分别是两个5伏供电两个地线以及两个信号输出，这款车的油门踏板判断起来比较简单，只要检测一下两个输出信号是否成二倍关系就可以，正常的油门踏板在不踩下的时候，两个信号输出分别在0.35和0.7伏左右，随着踏板的踩入电压会慢慢上升。但是我一直维持在二倍的关系，用万用表测量，发现电压存在异常的话，更换油门踏板就可以了。

先检查一下涡轮增压器管路以及中冷器有没有漏气然后就是涡轮增压器的机械旁通阀门手动测试下有没有卡滞现象

空气流量严重超标，正常2.3左右。

正时位置传感器就是凸轮轴位置传感器，安装在缸盖后部

根据你的描述以及提供故障代码，换一个主继电器，就是发动机电脑盒里面的