大家在买车时，很多情况都是受一些情绪所支配，当然也有各有自主意识占绝大部分。其实无非是大家有一颗爱国的心，对日系的汽车多少有一点抵制，当然大部分人很理智。其实日系车的销量在国内确实有所下降，其主要原因是因为国产汽车的迅猛崛起，给了其他品牌当头棒喝。但是回头来看看这些其汽车，突然感觉味道并不十足，缺少了一点灵魂的东西，下面一起来了解一下。

国产汽车起步比较晚，而且汽车本来就是一个要求工业技术比较高的产品，尤其是那些核心的部件，其中典型的就是汽车的发动机。

东安465系列

465系列是最初引进铃木技术生产，它是国内生产厂家最多，产量最大的发动机系列，国内生产的绝大多数微型面包车都采用该系列发动机。性能虽然比较落后，但技术成熟，成本低，维修保养方便等原因，一些入门级的微型轿车采用该系列发动机，如长安、哈飞、昌河等等。

丰田8A系列

丰田8A是90年代丰田公司专门为其小型车开发的一款发动机，1998年第一批采用进口丰田8A发动机的金夏利在国内投产。在2000年，丰田与当时的天津夏利汽车股份有限公司合资建厂。丰田8A及衍生型号：8A、8A+、MR479系列、LF479系列、长城GW413EF、瑞能RN413EF等，使用车型：吉利自由舰、夏利N3、美人豹、长城精灵等等。

三菱4G13/4G18及衍生版本

三菱4G13系列发动机是东安三菱生产的4G1系列发动机中排量最小的系列，它采用单顶置凸轮轴16气门结构，从结构上来看4G13比丰田8A系列略逊色一些，但动力表现基本相当，同样也是技术成熟可靠，成本低廉的发动机。4G18发动机与4G13发动机结构基本相同，只是排量不同，输出动力不同。当然这个系列还有很多衍生版本，如4G63、4G64、4G63，说道这里似乎有点蒙圈，因为应用的车型实在是太多了，如比亚迪F3、华晨骏捷、尊驰、奇瑞瑞虎、哈佛、帝豪……好吧，不说了。

铃木G13

长安JL475Q8，长安生产的这台1.5L发动机与雨燕使用的M15A没有任何关系，它与474系列一样都是源自铃木G13，只是增加了排量。长安JL475Q6，这台发动机技术来自铃木G13，是474系列增大排量的版本，该发动机最大功率71千瓦，最大扭矩140牛米，技术和性能都比较一般与三菱4G18接近。

马自达LFX

目前马自达6、马自达3使用的型号，DOHC16V结构，带有可变惯性进气和可变气门正时系统等合资车型上较为主流的技术，其最大功率和最大扭矩分别为108千瓦和183牛米，由于是马自达原厂的运动化匹配和调校，该发动机的动力表现在同排量型号中属于比较出色的，使用车型有奔腾B70、B50等。

其实国产汽车的发动机大多数都是以日系发动机为原型，研发衍生而来，其中的原因相信车主也能理解。上述只是一些比较简单的例子，其实还有很多其他部件没有阐述，如电子部件、变速器等。如果细算的话那汽车技术就不能进步而向前了，所以国产车只能先学习，之后在超越。（部分内容源于网络）

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