在某些人看来，空挡滑行就像洪水猛兽。你提到空档滑行，他就问你想不想死。其实经常开手动挡的老司机最能体会空挡滑行的好处。今天就来说说为什么老司机喜欢空挡打车。
1. 省油。现在的主流观点是“电喷车空挡滑行不省油。只有老式化油器发动机在空挡滑行才省油。”这个说法是基于现在所有的车都是电喷发动机。带挡滑行时，发动机会停止喷油，不耗油。空挡滑行时，发动机会喷油维持怠速。所以现在的空档滑行不如档位滑行省油。这种说法有一定道理，但不全面。带挡滑行发动机什么时候不喷油？简单来说，就是汽车在坡道上行驶方向重力产生的加速度大于或等于发动机的动力产生的减速度。此时发动机不会喷油。如果坡度很小，重力提供的加速度小于发动机动力产生的减速度，那么车速会越来越慢，最终转速在1000-1500转/分时，发动机会恢复喷油。这个时候车辆会越滑越慢，最终你不得不踩油门加速。但是，在空档滑行时，没有发动机动力。基本上只要有一点点坡度，车就会越滑越快，这个时候消耗的汽油可能会少一些。
2. 降低操作的复杂性。先说说我们最常遇到的情况，比如等红灯。开到路口的时候发现黄灯开始闪，很明显过不去。这时候你是从5挡一个一个的换到1挡，然后等公交车停稳再挂空挡，还是直接挂空挡慢慢停在停车线前？有人可能会说我先踩离合，等公交车停了再挂空挡。这样做没问题，但是你踩了离合器。再有困难就拉至空挡，这样左脚就可以解放了。这不是比你一直踩着强吗？毕竟离合踏板是三个踏板中最硬的。
3. 对稳定和制动的快速响应。一些小路口交通情况复杂，转弯时经常与电动车或非机动车发生路线冲突。这时候你要在往避让的方向行驶的同时控制好车速，必要时停车。如果挂档转弯，很难把速度控制得恰到好处。很可能是一档太慢，二档太快，紧急情况下踩刹车还得小心离合。在这样的条件下转弯，我喜欢挂空挡转弯，不需要管什么挡位，也不用担心是不是拖挡。我专心观察路况，右脚随时准备。如果有什么情况，我就直接刹车。如果没有情况，我就直接挂档，踩油门离开。
其实打车的好处太多了。滑行的本质是让车辆保持四轮自由转动的状态，解除驱动轮与发动机的速度联动。不需要根据车速来匹配档位。在你掌握了手动挡之后，很多情况下，你会情不自禁地把变速杆拉回来。这是一种自然习惯。只有你主动这样做，你才能真正体会到好处。当然，空挡滑行在某些情况下是危险的，尤其是下坡的时候。毕竟没有发动机动力。但我相信手动挡熟练的司机比谁都清楚这一点。
