1下坡时如何正确控制车速？长下坡路段是交通事故多发路段，因此被很多人称为“魔鬼路段”。由于惯性，下坡比上坡更难驾驶。如果是短缓坡，可以在正常行驶的基础上适当加减挡；如果是长下坡，要采取以下措施：3360下坡前降低车速，让车辆以较慢的速度进入下坡。下坡前换入合适的档位，一般选择二档或三档。进入下坡路段后禁止换挡。在下坡路段，禁止空挡滑行，必须将车辆挂入合适的档位，通过发动机的约束来降低车辆的滑行速度。因为在长下坡的情况下，刹车失灵时如果人有时间反应，这段时间下坡速度会加快。速度到了一定程度，挡位就不能一下子往前推了。老车还好，特别是现在的车会凹陷。在这种情况下，不一次换挡是非常危险的，因为一秒钟可以决定寿命，所以需要长下坡换挡来控制速度。下坡时要小心刹车。下坡前，测试制动性能是否良好。如果有故障，排除故障后就走下坡路了。在下长坡的过程中，可以间歇地使用制动器来有效地控制车辆的下坡速度。尽可能避免紧急制动。当需要紧急制动时，车辆只有保持直行才能制动。下坡时，轻握方向盘，不要猛打方向盘，以免因惯性力大、车速高、方向盘使用不当而翻车。车辆间距应保持在50米以上。如果坡度太大，每辆车的惯性力很大，要适当加大车间间距。增加下坡路段时不要急刹车。在进入弯道之前，你应该刹车减速。进入隧道，一定要开灯，以免被追尾。变道前一定要提前打开转向灯，通过后视镜观察车后情况。如前方发生事故，后车应提前开启应急灯，避免后车造成连环追尾。11月3日晚，G75蓝海高速公路兰州南收费站发生一起严重交通事故。一辆重型半挂货车因刹车失灵，在距离兰州南收费站50米处与多辆车相撞，造成15人死亡，44人受伤，31辆车受损。经公安机关控制，驾驶人李某交代，事故发生时由于连续下坡，刹车失灵，车辆失控。每一次重大交通事故都会给陷入困境的家庭带来无法挽回的损失。只有牢记警示，谨慎驾驶，才能尽可能避免悲剧的发生。这次事故涉及的车辆是一辆大货车，所以我们特意搜集了道路货运相关的知识点与大家分享。(本文大部分也适用于C1C2车型)1。什么会导致「刹车失灵」？车辆行驶时，往往是由于制动管破裂或制动液、气压不足。这将突然导致制动失效和故障。卡车或公共汽车在过度拥挤和超载的情况下下坡时，或长时间连续使用制动器时，也有制动失效的风险。2.为什么长时间刹车会导致故障？下坡或连续下坡时，速度会越来越快。如果连续使用行车制动器(脚制动器)，当制动器温度上升到一定程度时，制动效果会急剧下降，导致制动失效。3.发现“刹车失灵”如何规避风险？(1)检查路边是否有可以大面积帮助减速或停车的障碍物。最好使用路边专门设置的急停车道停车。如果能在紧急停车道停车后立即拉紧驻车制动杆(手刹)，防止打滑或二次危险。(2)看路边不可用或备用的匝道，将车辆开到匝道强制停车；当没有可用车道或备用车道时，可以果断地利用自然障碍，造成驾驶疲劳 (3)在没有可用地形和机会的情况下，应迅速抬起油门踏板，从高档位到低档位，利用传动比的突然增大和发动机的制动作用来抑制车速，从而控制车速，操纵行驶方向；如果车速仍然很高，可以减速或者在这里挂挡。如果跳过二档，难度会更大。一旦抓不住档位，就更危险了。(4)在车速得到有效控制的情况下，选择平坦宽阔的区域停车散热保养(停车后拧紧驻车制动杆，在车轮前垫上三角木或石块，防止车辆打滑)，必要时重新调整制动鼓与制动蹄的间隙。4.下坡时控制速度的最好方法？下坡时，控制车速的最佳方法是低速行驶，打开辅助制动开关，充分利用发动机制动和辅助制动装置减速。什么是辅助制动装置？辅助制动装置是一种辅助汽车减速的装置。一些重型车辆和经常在山区行驶的车辆，如果只依靠行车制动器连续工作，容易导致制动器过热，制动能力差，磨损严重，甚至烧毁。因此，安装辅助制动装置可以减轻制动负担，保证安娜驾驶，并降低油耗。辅助制动装置主要有排气制动、电缓速器和液力缓速器：排气制动装置。有些柴油车装有排气制动装置，在下长坡时可以用来堵住排气管，同时停止高压油泵供油，可以提高发动机制动效果，节省燃油。电动减速器，部分重型车辆装有电涡流减速器，利用传动轴的动力产生涡流，形成制动力矩使转动停止。该装置具有高制动强度。(3)液力缓速器，一些装有液力变速器的重型车辆，利用现有的油泵，在变速器中安装液力缓速器，通过转子和定子之间的液压摩擦吸收能量，使车辆减速。除了上面说的这些完整的方法，最重要的是在发现刹车失灵的时候，要冷静面对，避免操作失误和过度恐慌造成更严重的后果。