1如何判断点火系统故障？系统点火失败可通过点火时间过晚、过早、火花塞积碳、机油污染、过热等现象来判断。除了日常保养，汽车的点火系统也要定期保养。如果条件允许，必要时还应对主要部件的质量、技术性能和工作条件进行测试和调整。在定期保养中，要做好两件事。车辆行驶1000公里后，及时清除分电器盖和车身外壳上的灰尘和油污，检查一次电路的连接并拧紧；清洁火花塞外表面的污垢。2.车辆行驶5000公里后，清洗分电器外部的污垢，取下分电器盖，清洗其内部。检查断路器的接触状态，并进行清洁。如果接触面不平整，应进行抛光。用厚度规检查接触间隙。不符合要求的，应当进行调整。检查高压线的状态，各线端与分电器插座孔接触是否良好。清洁点火线圈外表面的污垢，注意高压线与座孔的接触；检查火花塞绝缘体裙部是否有积碳，间隙是否合适，一般标准为0.60.7mm，垫片是否完好，火花塞安装是否严密等。以便点火系统能够得到适当的维护。2如何排除点火系统故障？点火失败时，先拆下高压支线，离火花塞5mm左右，检查点火情况。比如点火距离短而细，声音低而红，有时会有火苗。这是一个微弱的高压火花故障。检查点火时，要注意高压配电线与火花塞的距离一定要由远及近或由近及远进行比较，防止距离长不点火或距离短点火弱造成误判。点火系统如何维修：1？拆下分电器盖中央的高压线，将螺丝刀插入高压线的杆子，握住木柄或橡胶柄，用螺丝刀的金属轴靠近发动机的铁凸台，然后启动电机，看是否有火花闪烁。启动电机时，如果发现火花闪得厉害，至少分电器可以证明点火系统的高压电路是好的。2.如果火花很强但发动机无法启动，那是因为火花塞或者点火正时错误。此时，依次拆下各缸的火花塞，依次检查。3.如果没有火花，或有暗红色星星闪烁，更换火花塞或擦拭干净即可解决问题。4.如果有万用表，可以夹住高压电缆两端，测量电阻。如果超过2.5104，必须更换电缆。5.如果高压线测试没有问题，那么没有火花跳出来的问题就出在分电器头和分电器盖，所以要检查这两个部位有无积垢、开裂或泄漏。如果是，请修复或更新它。