奇骏这款车个人看来非常矛盾，首先这款车的价位选择真的非常多，并且奇骏的底盘整体质感与竞争对手有一定差距，而实际上手以后却会发现这款车好卖是真的有原因，舒适的座椅，城市化的调教，也许再也不是最初老奇骏的野性。
优点：
外观帅，内饰造型经典好用
虽然比不上老奇骏经典硬朗，但这代的奇骏还是非常耐看的，修长的腰线以及流畅线条非常优雅。而内饰部分非常经典，环抱的内饰理念非常温馨，而且平底方向盘对于日常城市驾驶也更好用，内饰材料的异味控制也要比楼兰好上不少。
2.5L加速不输涡轮车款
2.5L自吸发动机基本是这个价位你能买到性价比最高的自吸发动机。整个转速输出区间，动力线性输出，可以说是随叫随到。油门调教也很符合城市行驶, 不会因为长时间踩踏产生疲劳感。
油耗优势明显
买日系车车最关注的肯定是油耗，奇骏同样有着不小的优势，如果德系车拿车漆来取笑奇骏，那么奇骏车主亮出自己的油耗表绝对是最好的反击。
空间及乘坐舒适性一流
日产在空间的营造上应该是日系三巨头中最符合消费者期望的，奇骏宽大的乘坐空间配合舒适的大沙发，坐上去你会忘记一切烦恼。
缺点:
隔音拉低整车一个价位
奇骏的隔音水平直接拉低了这车一个价位，并且短板主要集中在底盘部分隔音性能上，高速行驶时噪音吵人。主要还是车身以及隔音材料不够厚道的原因。
悬架太硬路感受影响
奇骏的悬架调教比较硬，总有些单薄的感觉。加上SIV比较高的重心，在急转弯以及高速行时，贴地性还是略差，整体路感比较生硬，没有德系的那种韧性。
部分配置质量一般
奇骏配置性价应该是很多消费者选择的原因，次低配就已经配备了倒车影像等配置，但奇骏这台车的小毛病还是比较多的，很多消费者吐槽电子配置故障频发。
2.0L运动模式动力也不尽从意
相信很多消费者还是会选择2.0L这个版本，本身的动力表现推动奇骏有些力不从心，但如果只是家用，平时开看运动模式（ECO模式动力损失大），实际表现也可以接受。
