近日，现代汽车发布了全新一代胜达，虽然从外观来看主要变化集中在车头部分，但根据官方信息，这并非一款中期改款车型，而是真正意义上的第五代胜达。2018年2月，第四代胜达发布，2019年，北京现代引入国产，那么为什么短时间内现代要接连推出两代车型呢，新车相比现款车型又有何升级，下面我们就来详细解析。
车头设计改变，加入T形LED日间行车灯
从官方图片来看，新一代胜达的整体造型变化并不大，车头部分的设计更具视觉冲击力，其中进气格栅部分更宽，与头灯连接后贯穿了整个前脸，和细小的LED行车灯形成鲜明对比。与老款车型不同的是，新车的T型LED日间行车灯贯穿了上下灯罩，联系性更强，侧面的设计则与在售美版胜达几乎一样，唯一显眼的变化就是全新20英寸合金轮圈。
来到车尾，我们会发现新车的尾灯轮廓没有改变，但内部灯带更加犀利，两个尾灯之间还加入了红色的贯穿条，营造出贯穿式尾灯的视觉效果，同时保险杠经过重新设计，银色的护板和更饱满的线条提升了车尾的厚重感，虽然变化不大，但明显可以看出新车的尾部更具高级感。
内饰设计改进，配置更加丰富
目前现代还没有公布新一代胜达的尺寸数据，但官方明确表示新车比现款车型乘坐空间更宽敞，中控的下半部分被重新设计，倾斜的操控面板更加顺手，下方镂空区域增加了储物空间，相比只有三种驾驶模式的老款车型，新车新增沙地、雪地/泥地和智能模式，加上现有的标准、舒适和运动，新一代胜达共有6种驾驶模式可以选择，在非铺装路面的脱困能力更强。
如果仔细观察，就会发现新一代胜达取消了传统的换挡杆，线控换挡系统可以直接由集成式换挡按钮控制，当然这个配置已经在国产版的第四代胜达上使用（美版第四代采用传统档杆）。此外，2021款胜达还标配10.25英寸的信息娱乐触摸屏和12.3英寸的数字模拟仪表盘。
全新模块化平台，与10代索纳塔共享
从产品时间线和外观设计来猜测的话，相信不少人会说这是一台中期改款车型，但根据现代官方的资料，2021款胜达基于全新的i-GMP第三代模块化平台打造，与第10代索纳塔共享，改进后的胜达将大幅提升操控性和安全性，同时兼容电气化动力系统。
由于排放法规日渐严格，48V轻混和插电式混合动力车越来越多，一个兼容燃油车与混动车的平台可以节省制造成本，这也是第四代胜达上市仅2年后就更换平台的主要原因。动力方面，新车将保留现款的2.0T四缸发动机，其最大功率为240马力，同时新增混合动力车型。
写在最后
第五代现代胜达将于今年9月率先在欧洲上市，国产版本预计在2022年推出，届时全新一代丰田汉兰达也将上市，作为同一细分市场的竞争对手，你觉得哪款车更强？欢迎在评论区留言讨论。
