曲柄连杆机构会产生敲缸声，原因如下：

1. 活塞与气缸之间的间隙过大，导致气缸发出撞击声。

2. 曲轴主轴承和连杆轴承之间的间隙过大，使运转时出现松动和异响。

3. 连杆螺栓松动会导致异常声音。

电喷发动机敲缸的原因可归纳为以下三点：

1. 供油时间过早，当柴油机活塞向上运动时，喷油器已经开始喷油，使燃油提前燃烧，从而导致气缸内的高压气体冲击活塞，发出有节奏的“咔嚓，咔嚓”的清脆敲击气缸声。减小油门后，敲击声会更为明显。

2. 气缸壁润滑不良。润滑条件差，油压低或油粘度低，缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，从而导致敲缸声。

3. 连杆弯曲或扭曲，活塞连杆组的装配使活塞在气缸内的挠度超过允许范围，不仅使密封和润滑条件恶化，还会造成气缸的异常磨损，从而使活塞与气缸壁发生磕碰，发出噪音。