AT自动变速器（hydro-mechanical Automatic Transmission）是目前应用最广泛、最成熟的自动变速器。我们通常所说的自动挡指的就是AT。自动变速器的组成主要包括液压传动部分、机械传动部分和电液控制单元。液力传

液力变矩器是一种由泵轮、涡轮和导轮组成的液力元件。它被安装在发动机和变速器之间，以变速箱油为工作介质，用于传递转矩、变矩、变速及离合的作用。液力变矩器有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和外壳相连。

Amt变速箱相关组成的结构如下。包括液压油油箱，油泵及驱动电机，电磁换向阀（5-10个），集成阀块，驱动油缸，连接油管，油。AMT变速器是在普通手动变速器的基础上，改变机械变速器换挡操纵部分进行优化设计，即在总体传动结构不变的情况下通过加装

1机械式自动变速器的特点与MT相比，AMT具有操作更方便、换挡智能、行驶时无需离合器、动力更强劲、换挡时机更准确等优点。模仿最好的司机开车，避免误操作，安全性更好。与AT相比，AMT具有动力更强、传动效率高出7%以上、动力传递无损耗等优点。

自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、液压控制装置、换挡传动装置等组成，电控自动变速器如图所示，在自动变速器上增设电控单元。 电控自动变速器的结构图解液力变矩器的结构液力变矩器，如图3-4-2所示，主要由泵轮、涡轮、导向带轮、单向离合器

带式制动器由制动带和控制缸组成。制动带为内表面有涂层的开口环形钢带，一端支撑在与变速器壳体固定连接的支架上，另一端与控制油缸的活塞杆连接。具体零件如下：1. 一个卡环；2. 一个活塞定位架；3. 一个活塞；4. 一个止推垫圈；5. 洗衣机；

变速传动机构的组成 传动机构主要由齿轮、轴、传动箱等零件组成。

液力变矩器的部件包括泵轮、涡轮和导向轮。泵轮与变矩器壳相连接，并通过螺栓固定在飞轮上。泵轮内径向装有平叶片，并在叶片内缘配备导向环，以便液体能够流畅地通过。在发动机运转时，泵轮将液体喷出到涡轮上并使其旋转，而随着转速的提高，液体的离心力将涡