发动机的活塞是椭圆形的。这样设计的原因如下:1。避免机械变形:活塞在工作时,受到垂直于活塞销轴线方向的侧向挤压力,所以这个方向的尺寸会变小,而活塞销轴线会变大;2.避免热膨胀变形:发动机工作时,活塞随...
发动机的活塞是椭圆形的。这样设计的原因如下:
1。避免机械变形:活塞在工作时,受到垂直于活塞销轴线方向的侧向挤压力,所以这个方向的尺寸会变小,而活塞销轴线会变大;
2.避免热膨胀变形:发动机工作时,活塞随着温度的升高而膨胀。因为活塞销轴线方向有活塞销座孔,所以金属多,热膨胀量大于垂直于活塞销轴线的方向。因此,为了弥补活塞的这种变形,将活塞设计成椭圆形,以保证热态下活塞与气缸的配合间隙均匀。
活塞的主要作用是承受气缸内的燃烧压力,并通过活塞销和连杆将这个力传递给曲轴。此外,活塞与气缸盖和气缸壁一起形成燃烧室。当发动机运转时,一些活塞敲击气缸。活塞敲击气缸的异响发生在气缸的上部,是一种有节奏的“咔哒”声,类似于用小锤子敲击水泥地面的声音。发动机怠速运转时,声音明显清晰。尤其是发动机低温运转时,声音明显。温度升高后,声音变小甚至消失。
活塞爆震的判断方法:
1。一个个断油。采用逐缸断油的方法来确定敲缸位置。如果断油到某一缸,声音会明显减小或消失,恢复供油时可听到明显的“咔嗒”声,说明该缸活塞敲缸。
2.为了进一步确认该缸活塞敲缸,可以将该缸的喷油器拆下,在缸内加入少量CD级中压机油(起密封作用),然后装上喷油器,启动发动机,敲击声消失或减弱。运行一段时间后,敲击声再次出现,说明这个气缸的活塞毫无疑问地敲击气缸。
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