前轮驱动和后轮驱动的最大区别在于不同的驱动模式： 前置驱动便宜省油经济实用；但是容易造成转向不足，让车手一直把头往弯道里面推。说白了，前驱的重量分布基本在前面。过弯时明显头重脚轻，不适合激烈操控，但日常驾驶没问题。 后轮驱动成本贵一点，但操控灵活，扭矩大，但有转向过度的特点。严重时甚至需要反转车轮来纠正整车姿态，否则就会失控。出于驾驶方式和成本的综合考虑，后轮驱动一般只用于SUV、跑车和中高级车。它的前后重量分配比前轮驱动合理得多。 首先我们知道，目前大部分汽车都不是四轮驱动的。所谓前轮驱动，就是只有两个前轮负责驱动。这时，汽车由前轮拉动，就像这样： 同样，后驱由后两轮驱动，汽车由后轮推动。 推好还是拉好？ 事实上，这在大多数情况下没有什么区别。当然，除非有一个陡坡。根据初中物理.前轮的抓地力会下降，后轮的抓地力会上升。 这意味着前驱车容易打滑，而后驱车则要好得多。 同理，急速加速时也会出现这种情况。这就是为什么大功率的超跑大多是后驱，甚至是四驱，但是在悬崖上没有前驱。不过前驱在驾驶上也不是一无是处。 比如上路。 前车前轮可以轻松“爬坡”。 然后车的前轮只能使劲往上推。关键是车头真的很重！ 前驱动和后驱动的区别 至于好处，前驱和后驱各有优势，从行驶稳定性来说前驱更好。其优点是前驱动汽车传动系统集中，省略了传动轴和后驱动装置，降低了整车成本。而前驱车的传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递产生的噪声，加上悬挂系统运动频率的综合作用，造成了工作环境污染和对驾驶员的身体伤害，因此驾驶室内部装修成本较高。 先说两者在车内空间上的区别。 后驱发动机是立式的，通常会占用乘客舱的空间。 前驱车大多是水平的，发动机相对靠前。所以相同轴距的前轮驱动通常比后轮驱动空间更大。另外，后轮驱动的传动轴从车中间穿过，给后排留了个“坎”。 因此 相比之下，前轮驱动汽车要好得多。 动力表现上，后驱确实可以获得更大的驱动力。由于主减速器的主要作用是降低转速和增加扭矩，后驱车一般可以将主减速器布置在离变速箱和发动机更远的地方，所以主减速器中从动齿轮的分布圆可以设计得更大，获得更大的传动比。但是增加了传动轴和驱动桥，增加了整车的重量和成本。 最后说一下操控上的区别。 说到这，很多专业人士通常会蹦出：转向不足(推头)和转向过度(摆尾)这两个难以理解的词怎么理解？ 无论前驱还是后驱，汽车都是由前轮和后轮共同承载的。车前的前轮哥负责驾驶和转向。另外发动机比较靠前，所以负担不是一般的大。急转弯时，前轮哥的腿变得无力，滑出(推头)，转不过弯来，所以叫“转向不足”。 那么，如果在急转弯行驶时，驱动力过大或路面湿滑，后轮较重，惯性较大，后轮哥就很容易腿软滑出(甩尾)，后轮翻转时，车转得很大，所以叫“转向过度”。 当然，如果你有一流的驾驶技术和竞赛