故障现象：

刚开始停车档或空挡换成倒档或前进档时，汽车振动严重；
行驶中，自动挡升档瞬间，汽车有明显的急噪。

失败原因：

- 升得太晚；
- 节流阀有故障；
- 减震器卡住了，不能减振；
- 换档执行器打滑；
- 油压电磁阀不工作；
- 主油路调压阀故障，导致主油路油压过高；
- 单向阀缺失，离合器或制动器接合过快；
- 油门拉线或油门位置传感器调整不当，导致主油路油压过高；
- 发动机怠速过高；
- ECU有问题。

故障排除：

- 检查发动机怠速。装有自动变速器的汽车，发动机的怠速转速一般在750转/分左右。如果怠速过高，应根据标准进行调整；
- 检查油门拉线或油门位置传感器的调整。不符合标准的，要重新调整；
- 检查节气门是否有故障，如果有，进行相应的调整或更换；
- 做路测。如果出现升档晚的现象，说明大换挡冲击失败是因为升档晚。如果升档前发动机转速异常升高，导致升档瞬间换挡冲击较大，说明离合器或制动器打滑，应拆卸自动变速器进行维修；
- 检查主油路的油压。如果怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节流阀有故障，可能是调压弹簧预紧力过大或阀芯卡死造成的；
- 如果怠速时主油路油压正常，但起步挂档时有较大冲击，说明前进档离合器或倒档和高档位离合器的进油单向阀球损坏或缺失。为此，应拆卸和修理阀板；
- 换档时检查主油路的油压。一般情况下，换挡时主油路油压会瞬间下降。如果换档期间主油路中的油压没有下降，则减震器活塞被卡住。对此，应拆卸并检查阀板和减震器电控自动变速器。
- 如果有换档冲击过大的故障，检查油压电磁阀的接线，油压电磁阀是否正常工作，换档瞬间电脑是否向油压电磁阀发出控制信号。线路有故障，就要修理；
- 如果电磁阀损坏，应更换；
- 如果电脑在换挡瞬间没有向油压电磁阀发出控制信号，说明电脑有故障。由于这个原因，计算机应该被替换。

故障诊断流程图：