1活塞敲缸异响是什么原因？可能是活塞间隙过大或活塞变形。因为冷态时活塞间隙大，异响自然更严重。发动机温度升高，活塞会膨胀，使活塞间隙变小，敲缸异响肯定会减少。也可能是燃烧室积碳严重。燃烧室积碳过多会造成柴油机压缩比增大，气体压力和温度过高。喷入气缸的雾状柴油会遇到高温高压的气体，也就是火和燃烧，产生所谓的爆震。在引爆过程中，火焰以非常高的速度向外蔓延。即使气体来不及膨胀，温度和压力也会急剧上升，形成压力波。以音速向前推，当这种压力波碰到缸壁时，会发出尖锐的敲击声。活塞敲击的主要表现是咔嗒声，其他表现如排气管冒蓝烟或加油口冒黑烟也可能出现。特别是在冷启动或怠速时，敲击声非常清晰。同时，当发动机运转一段时间后，声音似乎突然变弱或消失。如果出现这种异常现象，应尽快对车辆进行检查和保养。活塞撞缸的轻微影响是机油泄漏，油耗高。严重时会导致活塞断裂，气缸损坏，进而导致连杆断裂，气缸体损坏。2活塞销异响的原因是什么？活塞和连杆小头磨损，间隙过大；活塞与活塞销孔配合间隙大；油压低，溅油不充分，润滑效果差；活塞销锁环脱落使活塞销自由移动；活塞坏了。解决活塞异响3360 (1)拆卸检查，确认活塞销与销孔尺寸匹配，间隙过大重新安装；(2)检查联轴器等零件的油处理是否异常，如有堵塞，返工或更换；(3)测量活塞销的装配尺寸或检查锁环位置是否异常，以确保活塞销位置正确；(4)活塞销的锁环脱落，使活塞销能自由移动。(5)拆卸并检查活塞销是否断裂或磨损，必要时立即更换。活塞是安装在活塞裙上的圆柱销。其中部穿过连杆的小头孔，用于连接活塞和连杆。它的作用是将活塞承受的气体力传递给连杆，或者使连杆的小头带动活塞一起运动。为了减轻重量，活塞销一般采用优质合金钢制造，中心中空。销用于连接活塞和连杆，并将活塞承受的力传递给连杆，反之亦然。活塞在高温下承受较大的周期性冲击载荷，活塞销在销孔中的摆角小，润滑条件差，难以形成润滑油膜。因此，活塞销必须具有足够的刚度、强度和耐磨性。质量要尽可能小，销和销孔要有合适的配合间隙和良好的表面质量。一般来说，活塞销的刚性尤为重要。如果活塞销弯曲变形，活塞销座可能会损坏。活塞的工况是承受较大的压比，不能形成油膜，变形不协调。因此，其设计要求有足够高的机械强度和耐磨性，以及较高的疲劳强度。