1活塞敲缸的原因是什么？活塞敲缸的原因是活塞压缩冲程到达上止点前后，由于活塞的倾斜和侧压力方向的变化，活塞与气缸的接触面从辅助推力面侧向移动到主推力面。因此，发动机周期性地发出活塞撞击气缸的敲击声。发动机爆震判断方法33601。发动机怠速或低速运转时，异响明显；当发动机中速或中速以上运转时，异常噪音减少或消失。2.随着负载的增加，噪音也会增加。3.一般车冷的时候噪音比较明显；车热时，噪音减小或消失，即敲缸冷；严重时，气缸会忽冷忽热，并伴有振动。4.将发动机置于有明显异响的转速，进行单缸失火试验。噪音会明显减弱或消失。5.曲轴一转，就响一次，有节奏，有速度，有声音。6.润滑不良和噪音增加。7.用听诊器或听诊棒触摸上半身两侧进行听诊。如果噪声很大，振动很轻微，结合失火试验，可以确定异响缸。8.伴随的现象有排气管冒蓝烟，气缸压力降低等。用手将螺丝刀或听诊器抵在圆柱体侧面，有明显振动。2如何诊断活塞缸异响？首先检查不同发动机温度下的噪音变化；二是检查防火隔离带；3.加油诊断；第四种是通过听诊来诊断发动机。发动机爆震噪声异常的诊断方法：(1)检查不同发动机温度下的噪声变化。发动机冷态时活塞敲击异响明显，热态时减弱或消失。因此，首先检查发动机冷却时的噪音。如果发动机冷时爆震，热时噪音消失，说明活塞撞缸，故障仍然较轻，车辆可以继续使用；如果加热后发动机的异响依然明显，特别是在大负荷、低转速时，说明故障严重，应该对发动机进行拆解维修。(2)点火检查为了确定发动机的异响是活塞敲缸，可以将发动机转速固定在敲缸声最大的位置，逐个检查各缸的失火情况。如果气缸关闭后异响明显减弱或消失，则为气缸敲缸。(3)机油添加的诊断为了进一步确定活塞是否撞缸，关闭发动机，取下怀疑有异响的气缸的火花塞，在活塞上方的气缸内注入少许机油，转动曲轴几次，然后装上火花塞启动发动机。如果启动初期声音减弱或消失，但不久后又出现，则可以确认是敲缸。(4)听诊用触摸听诊器或长柄螺丝刀在机体上部两侧进行听诊。如果发动机撞缸严重，就必须拆卸发动机，测量气缸的磨损大小和活塞裙的直径。若已超过使用极限，则应大修发动机，更换活塞和气缸套，并按规范要求选择活塞与气缸的配合间隙，以便更彻底地排除爆震故障。