进气歧管是发动机中的一个部件，位于节气门和进气门之间。它之所以叫做歧管，是因为当空气通过节流阀进入歧管时，歧管缓冲系统会将气流通道分叉成对应于发动机气缸数量的数量。例如四缸发动机有四个气缸，五缸发动机有五个气缸，空气会被分别引入每个气缸。

对于自然吸气发动机来说，进气歧管位于节气门之后，当发动机节气门开度较小时，无法将足够的空气吸入气缸，就会造成歧管真空度较高。当发动机的节气门开度较大时，进气歧管内的真空度会变小。因此，在进气歧管上安装一个压力表，可以为电子控制单元(ECU)提供发动机负荷的信号，从而确定合适的喷油量。

除了用来判断发动机负荷的压力信号外，歧管真空还有其他的用途。刹车也需要发动机的真空辅助，因此发动机启动时，刹车踏板会因为真空辅助而变轻。一些形式的恒速控制机构也利用了歧管真空。但如果这些真空管出现泄漏或者改装不当，就会导致发动机控制失控，也会影响刹车的动作。因此，建议读者不要对真空管进行不当改装，以维护行车安全。