1点制动和轻制动有什么区别？对于没有ABS系统的车辆，如果制动，制动距离会更好，车辆不会跑偏。刹车慢会延长车辆的刹车距离，车辆容易发生追尾。当车辆装有ABS时，点制动和轻制动没有区别。点制动和轻制动：1。随着车轮的转动，汽车只能在公路上行驶。如果你想停下来，你必须依靠汽车的刹车。制动装置在制动衬块和车轮鼓或制动盘之间产生摩擦。在摩擦的过程中，汽车的动能转化为热能被消耗掉。制动系统由控制系统、液压系统和动力系统组成。控制：踏板，手刹。液压系统：由液压油、制动泵和液压油管组成。2.前车突然刹车或爆胎时，不允许紧急制动。刹车在高速行驶时容易翻车或侧滑。侥幸脱险。大部分都是先起步，控制车的方向，然后刹车，直到车保持安全距离。3.如果你的车在高速行驶时爆胎，那么爆胎本身就很危险，尤其是在高速行驶时。经常开车的司机都知道，高速爆胎是不能刹车的。你必须握紧方向盘，保持汽车直线行驶，然后轻踩刹车，直到汽车停下来。2在颠簸的路面上，方向盘挂钩是怎么回事？这不是方向盘发出的声音，而是减震器或悬挂系统发出的声音。减震器与车身连接的地方，有缓冲橡胶。这种橡胶如果老化变硬，在快速通过颠簸的路面时会发出砰砰的声音。汽车悬架系统中有很多橡胶衬套，长期使用后会老化。如果橡胶衬套老化，底盘在快速通过颠簸路面时会发出异响。快速通过颠簸路面时方向盘不会弹出。如果减震器的顶胶在长期使用后老化，建议车友及时更换损坏的顶胶。如果底盘上的橡胶衬套在长期使用后老化，建议车友更换底盘上的橡胶衬套。平时用车的时候，开车经过减速带或者颠簸路面一定要减速，保护好车子。如果在通过颠簸路面或减速带时仍然保持较高的速度，会降低避震器的悬挂衬套和顶部橡胶的使用寿命，也会降低避震器的使用寿命。平时通过减速带时，要保证两个车轮同时压减速带，这样可以减轻悬挂系统的负担，对车有好处。