即使溢流阀坏了，发动机的涡轮增压还能正常工作。这是由于涡轮增压系统中使用了泄压阀，用于控制排出废气的旁路通路，防止增压压力过高。

汽车涡轮增压系统包括进气和排气两种溢流阀。其中进气溢流阀主要作为节气门关闭时排出多余空气，保护吸气叶片；排气溢流阀主要用于保护涡轮增压器和发动机自身的安全，避免各种因素对其造成不可逆的伤害。

常见的涡轮增压器设有相对简单的圆筒形排气溢流阀，称为Actuator。这种溢流阀内部安装有预先设定压力的弹簧，通过连杆与增压器排气口的旁通阀连接，排气压力达到上限时弹簧被完全压缩，阀门打开，可以控制增压值。但其缺点是镀锌板制成的筒形外壳容易生锈破损，高温也会影响控制压力的稳定性。