中国真正进入汽车社会的历史并不算太长。因此，很多自以为开了十几年车的老司机，虽然认为自己懂车，其实未必真的能开好车。有些事情的真相可能并不是我们所想的那样，但还是很少有人去刨根问底，寻求一个正确的答案。另外，我们要尤其注意“三人成虎”的说法。时间久了，一些错误的认知会不断流传下来，如果不及时纠正，可能会难以挽回后果。因此，我们需要纠正其中的一些错误。

有些话题经过十几年的洗礼，如车皮安全问题，依然会被无数人津津乐道。特别是早些年，一些人会无限放大日系车的安全事故，并在网络平台上批评别人。虽然对这些做法的用意我们就不深究了，但对这个问题，我们一定要有一个较为理性的认识。车皮只是车身的外罩，我们看到的车门和挡泥板只能起到遮盖的作用，就像我们自己的衣服一样。真正决定一辆车安全性的是车身结构的设计，车身骨架的钢铁强度，以及设计是否足以吸收能量。如果其中任何一点未做好，厚厚的铁壁依然会像牙膏一样挤出来，无法保障安全。过于厚重的车身对汽车碰撞的安全性反而是有害的。因此，仅凭钢板厚度来判定汽车质量是不够说服力的。

有些人在买车的时候会盲目追求高配置。他们会告诉我们自己喜欢的车型，但却忽略了这些配置是否适合日常用车。例如座椅加热和方向盘加热等配置在气温相对较低的东北地区比较适用，但在气候温和的南方，使用的机会就很少了。还有近几年非常流行的汽车天窗，可以用的案例不多，而修理它们也非常昂贵。如果购买时盲目选择就像花钱选衣服，可是一年下来可能用不了几次，真的是浪费。

涡轮发动机比自吸发动机更优。涡轮发动机因为有涡轮增压器的存在，结构与自吸发动机有很大的差异。同样排量的车型，涡轮发动机往往比自吸发动机动力更好。这也是选择这款车型的主要原因，但具体性能还是要看厂商的技术，尤其是油耗和稳定性。例如日本的发动机，燃油经济性非常好，但涡轮增压不如自吸发动机，因为涡轮增压器的存在，烧机油成了无法回避的问题。在平时保养时，一定要用好的油，劣质的油不能润滑涡轮增压器的转子轴承，会导致涡轮增压器磨损更严重。

在公交车上，还有很多我们不了解的真相。当我们遇到问题时，我们最好认真研究，探讨以便更好解决问题。马劳非常乐于解决各种技术难题和问题，欢迎大家一起探讨。