1长安cs55底盘分析简单总结一下，长安CS55的底盘是前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架，都是钢制的(比如油箱材质，悬挂材质等。).前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架是目前大部分轿车采用的，既能保证舒适性，又能大大节省悬架布置的空余空间。整体悬挂以简单路线为主，没有使用高级材料，主要是冲压钢和铸铁。悬架主要由下摆臂、减震机构、转向节、横拉杆和稳定杆组成，主要由冲压钢和铸铁制成。副车架采用常见的“元宝形”副车架，所以也俗称“元宝梁”，由两层冲压钢板焊接而成。为了实现轻量化设计，副车架经过了适当的路由器空气处理，就像一个人减掉了身上那些无用的脂肪，也可以减轻整车重量。发动机下方安装了树脂护板(虽然面积不是很大，但需要改进)，可以在一定程度上防止石头飞溅，同时提高车下的空气动力学水平。总的来说，CS55的悬挂设计和用料并不先进，更多的是一种延伸。同时，在一些内部细节上还有很大的改进空间。长安cs55扭矩多少？这款车搭载1.5升涡轮增压发动机，最大扭矩225牛米。长安cs55采用的1.5升涡轮增压发动机，最大功率115kw，最大扭矩225Nm，最大功率转速5,500rpm，最大扭矩转速2,000 ~ 4,000 rpm。这款发动机搭载vvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。长安cs55只有前轮驱动车型，没有四驱车型可供选择。扭矩是发动机的一个重要动力参数，是做功一次所能输出的最大扭矩的度量。扭矩是指能使物体转动的扭矩，针对的是发动机的曲轴。发动机另一个重要的动力参数是功率。功率是发动机单位时间做多少功的量度。这个单位不同于扭矩。扭矩是做功一次的输出扭矩，功率是一段时间内所做的功的量。买车不能只看表面数据，还要有试驾感受车的动力是否够用。发动机的这些数据是在一些理想条件下测试的。