之所以在柴油车中加入尿素，是因为柴油车没有安装三元催化剂进行废气净化。

不是装不上，而是装上后，对柴油发动机来说会成为负担。要说为什么，那是因为柴油车排出的废气中含有大量氧气。这比汽油还多，三元催化剂的作用是还原作用。

此时，在氧气非常多的情况下，三元催化剂当然没有什么用，所以只能放弃。此时，尿素有时会与柴油一起使用。这也是根据公式计算的。

因为氮氧化物再次遇到尿素时会产生分解反应，同时可以分解氮、水、二氧化碳、一氧化碳。那个符合标准。我想在这里介绍一下。尿素并不是直接添加到柴油中。他用油箱旁边的电子系统控制着。

你的车启动后用尿素泵的喷嘴将尿素喷出排气管，在排气管中进行化学反应，从而达到分解。使用多少尿素，以及如何合理分配，用这个电子系统来计算。因为他根据发动机的转速和喷射量计算所需的尿素。

当然，这个过程并不需要大量尿素。一点点就可以了。否则，带多了也会给车辆带来麻烦。就像我们的油一样。一般来说，与燃料的比率在3-5%左右。

所以柴油车上需要加入尿素，其主要目的是分解柴油车上排放的污染物。所有的柴油车都必须加尿素吗？

从上面的分析来看，会出现是否所有的柴油车都需要加入尿素的疑问，但现实中并不需要。有些车在对废气排放系统进行其他特殊处理后，不需要加尿素，这种情况只存在于一些车辆上。整个尿素系统所占的空间非常大，一辆车总体上比较少，所以也有为了节约空间而不用加尿素的柴油车。

尿素车在商用卡车上使用。话说，就是那辆大卡车。在国外使用这个很多，但家用车一般不使用。他们在使用废气回收系统。该系统可以减少柴油不易分解的化合物。

说到不用尿素也能开车吗，这个时候又出现了疑问。如果我有尿素系统，不用加尿素也能行驶。准确地说是可以行驶的。因为他不会影响你的动力系统。但是，只是相关管理部分不允许你行驶，是另一回事。

另一个是，如果不使用尿素的话，据说动力明显不够，不知道是不是这样。所以一般都有尿素系统。那个最好用尿素。这样不仅可以保护环境，还可以调动积极性。

一个是尿素，一个是柴油，一个粗两者为什么会混合使用，其实背后的原因是为了解决环境污染问题，必须崇拜科学家和设计师的聪明。