根据故障描述，该车是一台事故车，维修起来有点难度，因为已经把撞断的线该接的已经接好，仍然出现电脑版不通讯的情况，根据线路图查询，点火继电器不工作，而这个继电器又受车身模块来控制的，全车保险已经都检查过了没有坏的，只能先换车身模块来试一下了，再观察情况
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请问你的车是启动不着，还是启动没有反应
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出过事故，修复后不启动。启动档没反应，电子手刹不管用，车钥匙拔不下来。
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修复过前头线束
出过事故，那这个好像有点那难度，电脑检测了什么故障码
启动没有反应，钥匙拔不下来，这个问题就好像是在档位上一样，
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断开电瓶线钥匙就能拔下来
这个只能说明锁钥匙的电磁阀一直通电中，所以钥匙拔不下来
用电脑读一下档位数据流
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电脑进不去
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给我发个全车保险盒的对照表
好的，你稍等
这个保险丝盒有三处，发动机舱，仪表空调面板下方，后部电瓶处
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都要
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先发机舱的
这个是发动机舱里的
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还有继电器
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对照表
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K14后边怎么没有了？
我来看看啊
其他的是空的吧，你把你那个发给我看一下
其他的都是空位，没有了
按照这个图上的就没错
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K16 K18 K20是什么？
稍等
这个应该具体点，你看一下
这个是蓄电池这边的
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发个线束的针脚定义图
这个定义图，不一定完全都有的哦，我尽量找一下，
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好的
重新发，这个上面的顺序弄错了
这个是保险丝定义图
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针脚和图不符
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是不是车型不符
我就按着这个车型，年款查的
你有没有把插头对照错了
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查查这个14号针脚另一头到哪里？
师傅，你这可就为难我了，没有这么查的呀，这个只能结合实车顺着这个线的走向查起来的，我尽量吧，翻一下电路图，可能需要一点时间
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我也没办法啊
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帮帮忙吧
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毕竟你们资料多
这个需要一点时间呢，要等一下呢
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报这几个故障
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保险盒从F12到F15，从F30到F52保险丝没电，
这个因为k16和HK18继电器没有工作导致的吧现在发动机电脑还是不能通讯吗
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发动机电脑进不去
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这样连了一根线诊断电脑才能进去
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那根线控制K16和K18继电器
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在吗？
在的，是不是这两个继电器都没有工作
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是的
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把18号继电器这样一短接，16号继电器就吸住了
量一下这个继电器上面有几根电源，搭铁
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但是拧钥匙发动机还是不启动
启动继电器也是受发动机电脑控制的，启动条件不满足，
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一根电源，2根打铁
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30号角有正极，85和87打铁
这个继电器也是受发动机电脑来控制吸合的，发动机电脑上的插头有没有都检查过了
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没有
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哪个电脑？在什么地方？
发动机电脑
在电瓶旁边的
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几号角？
不是的，这不是几号脚的问题，首先发动机电脑不通讯，先查一下它的电源和搭铁是不是都有，然后再判断外界线路问题
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怎么测量
重点现在先检查一下这个18号继电器，它是受车身模块控制正极来工作的，
仪表板里的保险丝有没有检查过了，有没有坏的
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没有坏的
就是空调面板下面那个啊
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是的
这个图上的KR73就是18号继电器受车身模块控制的
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看不懂
那现在重点要放在车身模块这一部分了，
你钥匙打开，仪表灯点亮的情况下，把仪表盘拍个照片给我
发动机灯不点亮
这个问题有点辣手啊，主要是事故车，
这个车的线路有几个地方被撞到了
更换了哪些东西
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就是这一个地方
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当时断了一部分线，以后全部对颜色接起来了
有没有短路的地方，线有烧过的痕迹
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没有烧的，全车的保险也没有打的。
那就奇怪了，那你现在把那根18号继电器到车身模块之间的线检查一下有没有断路
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到车身模块的哪个插头？
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是这个模块吗？
对，就是这个
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哪个插头？
哪个插头需要你自己去量的好不好，毕竟车子不在我身边，你能不能体谅一点，大家都是修理工
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18号到这根线
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通
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车身控制模块没有给K18继电器的供电
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没有电
你给他一个火线看能不能工作
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连上火线后K16和K18继电器都能吸合，仪表上的发动机灯也能点亮，但是拧钥匙启动档位还是发动机没反应，启动马达没反应
用电脑检测故障码，看一下发动机的故障码
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故障码B1370
这个是车身模块里的故障码吗
电瓶那边有没有保险丝断了呢，
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都没断
如果保险丝都没有断的，你应该把这个车身模块拆下来拿到修电脑版的那边检测一下它的好坏
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B1370是仪表组抱出来的
看不出来，你还重新检测一下，把故障码拍清楚了，上面的不太看的出来，也不知道是哪个系统报的
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这个控制模块怎样做匹配？
要在线编程
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好操作吗？
在线编程，你有听说过吗，这个不是你和我能操作的，必须有专检登录账号密码，才能匹配
现在431出来一款，也能编程，不知道你那边有没有
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我这边有个爱夫卡
这个设备没有用过，不知道怎么弄
有没有找到可以做编程的设备
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用什么东西？
正常用别克专检GDS2
