如果这个检查没问题，就是管路连接啊，以及你踩刹车进行去验证的时候，的确是对角对应的。那么好，我们现在车辆向左偏。那你现在就要去检查我们的左后轮刹车片和刹车鼓之间的间隙。间隙是否合适，如果间隙大了之后，会导致我们左侧的这个压力刹车的压力会降低。但是从刹车印儿来看的话。是我们右前轮先开始拖刹，它的距离也是最长的。呃，您如如果说到了最后车辆是向左了，那就说明到了最后阶段的时候，我们车辆左前轮的刹车力变成了最大。那么你就要重点检查后面刹车片和刹车鼓之间的配合间隙。可以进行调整一下，使我们左后轮侧的那个刹车片和刹车鼓之间的间隙调小一点。然后将我们右后轮刹车片和刹车鼓之间的间隙调大点儿，你再去验证试一下。也就是说是整体的情况下，你去踩刹车的时候，我们刹车总泵里面两条管路的压力是不一致的。但是正常情况下压力是一样的，只要他们刹车片和刹车盘，刹车片和刹车鼓之间的配合间隙一致，那么它里面的压力是相同的，现在出现这种现象就说明它里面的刹车力不相同不相同的原因，就是刹车片和刹车盘和刹车鼓之间的配合间隙不合适，或者是里面有空气。现在让你通过这种调整的手段来验证它如果好了，那就是这一块的问题。也就是说一定跑不出来，我说的这几种问题里面的某一种问题。前提是只要您说的这些，总泵分泵管路全部都已经更换，包括刹车片那么剩下的那就是我说的这几个地方，某一个地方出现了问题。因为真是这些配件坏的话，你换了之后他不可能对吧，还是完全一样的，那个概率是很低的，因为它不是什么电子元件。你插头拔了它都不正常，这个不牵扯到电子电控的一些干预。上面说的你好好的检查确认应该能够发现问题。这种液压传统刹车它不是什么高科技的东西。都是纯机械液压的儿。
您好，车辆是那一年的多大排量的发动机型号，故障现象是怎么出现的？当前的故障现象是？是正常行驶中出现的还是维修过更换过什么之后出现的？出现完之后有没有进行相关的检查和更换，维修完之后有没有什么改善？
三赛欧三三盘刹车片刹车分泵还有刹车总泵ABS泵后轮左后轮右，一年了
2011
刹车盘刹车片，做噩梦，刹车总泵，Babys们都换了还是往一踩刹车往左偏怎么回事
现在就是说一踩刹车的时候像左偏是吗？然后这个中间我们的刹车分泵，刹车总泵，刹车片刹车盘全部都换了也是一样是吗？偏的话能偏多少？行驶多少码？踩刹车的时候偏。偏的时候是整个车身向左了还是？方向盘向左偏向方向盘打向左打一点方向。
这些故障现象什么时候出现的？
刹车片刹车盘刹分泵ABS泵刹车总泵都换啦还是踩刹车往左偏总泵
方向盘是正的
当前踩刹车的时候用力踩能不能触发aBS功能？能不能出现刹车踏板弹脚
从他在乡下换把刹车片开始的
有
嗯，换的是前轮还是后轮？
就是出现这个故障的时候，是换后轮出现的，还是换前轮出现的？
前轮
常规的检查有没有进行检查，比如说里面有没有空气。刹车分泵是换了几个，只是更换这一个车轮的吗？后轮刹车片有没有检查？刹车管路有没有看管路有没有存在接错的问题，管路有没有堵塞？
拔掉aBS插头有没有试过？
都正常
试啦
现在是一踩就偏吗？能偏多远能偏距离多大就是说你跑60码踩刹车踩死车辆能偏原来的轨道偏多少？
绝对不可能都正常，都正常，你都换完了，怎么还这样都正常。只是你认为你检查的正常而已。
60码
都正常就不可能存在这种现象。
对呀
慢踩有没有偏就是慢慢的向下踩刹车向下越来越紧。
都换完啦
油管换了没？
都换完了，你4个车轮的分泵刹车片刹车总泵aBS泵全部换完了是吧？还是只是换了这一个轮。
也换啦
你把aBS插头拔了。你去踩刹车，你看看是严重了还是变轻了。
对
底盘悬挂你检查了没？轮子的轴距对不对？
拔下就严重
会不会存在踩刹车的时候，左前轮向后移动，导致车辆跑偏。
你就拔掉修，什么时候拔掉不偏了，或者是拔掉很轻微了，再插上ABS插头再有电脑板进行控制。
下支臂也换啦
您现在检查一下我们aBS泵上面的管路连接，你看一下管路接口有没有接错的，比如说。左前的和右前的接错了，或者是左前的和和右后的两个接错了。
没有
我给别车比啦
你现在你这样，你把ABS插头拔了。因为现在车辆不是向着跑偏嘛，然后你找一个平面的路，尽量比较宽敞安全的地方。车速的话三四十码吧，然后一脚踩刹车踩死当轮子出现拉黑印记儿的时候。然后的话你给我拍张照片，能够显示车辆已经跑遍4个车轮那个迹象，路面的那个迹象你拍照我看一下。
向左跑偏说明什么？说明左前轮刹车力太大，右前轮刹车太小，或者是没有。
从后部去拍，这样的话能看到车身的一个倾斜角度和4个车轮在地上面的一个刹车痕迹。看某个车轮有没有刹车。
以及您行驶大概有多少码？
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40
后轮没有
你现在拍的是从后面拍的，还是从前面拍的？如果是从后面拍的话，后轮没有刹车。而且如果是从后面拍的话，现在看着是左边的刹车并没有右边的好，右边刹车一直有黑印特别长。现在来看的话，并没有看出来那个有倾斜的那个现象。
后面
因为你是车辆向左偏，就是说左前那个轮刹的太死了，刹车力太大，右前轮刹车力弱，但是现在来看的话，地面上面轮胎的那个黑印的话，是我们右侧的前轮距离长。说明右侧前轮是先触发刹车。就是说哪个那个地上面的黑印距离长，就是说这个车轮刹车是最狠。就是说从开始刹车到最后停这段距离。
从你拍的那个呃来看的话，那那个路中间有一个切段，你右前轮在那个沟后面就是路面中间有个切槽在这个沟的后面还有那个刹车黑印，而左前轮的话已经看不出来了。从这个来看的话是左前轮刹车不好。所以的话你这个要确认好，因为现在看的话它是不会向左。而且看的话现在也没偏，因为你车辆可能是没拍车，也没有看出来车现在偏不偏，看路面的话那是直线现在。
车行吏，踩刹车，就车头就往左跑偏
你车头向左偏，车身也要向左偏。地上的印记是必须要跑偏的。
可能是速度慢的原因，跑快了可能会明显一点，但是后轮现在是明显的问题。
你现在这样把后轮全部拆了。
先拆掉我们的左后轮。
拆掉之后拍照片拍刹车片和刹车鼓以及刹车分泵。
丶丨现在就是左偏
我们刹车总泵上面一共就两条油路。一条有路是通向我们的右前和左后。一条是通过我们的左前和右后来提供压力。然后将压力到达aBS由aBS泵上面进行分支。您现在您这样操作，您上车里面踩上刹车或者是让其他人上车里面踩上刹车，也不需要启动着车怠速熄火都可以，然后将左前轮的放气螺钉松开，这个时候我们左前轮和右后轮里面就没压力了这个时候进行释放完之后，左前轮右后轮就没有刹车力我们刹车踏板就下去了！这个时候你用手去转一下左前轮和右后轮是不是能够转得动，如果能够转的动，说明它们之间的油路油管连接是正确的，如果一个轮转动，一个轮转不动这个问题了！那么这就是故障的原因，然后再转一下我们右前轮和左后轮是不是转不动？然后的话把验证的结果结果反馈一下，千万别认为都正常，百分百不正常。肯定不正常。
如果这个检查没问题，就是管路连接啊，以及你踩刹车进行去验证的时候，的确是对角对应的。那么好，我们现在车辆向左偏。那你现在就要去检查我们的左后轮刹车片和刹车鼓之间的间隙。间隙是否合适，如果间隙大了之后，会导致我们左侧的这个压力刹车的压力会降低。但是从刹车印儿来看的话。是我们右前轮先开始拖刹，它的距离也是最长的。呃，您如如果说到了最后车辆是向左了，那就说明到了最后阶段的时候，我们车辆左前轮的刹车力变成了最大。那么你就要重点检查后面刹车片和刹车鼓之间的配合间隙。可以进行调整一下，使我们左后轮侧的那个刹车片和刹车鼓之间的间隙调小一点。然后将我们右后轮刹车片和刹车鼓之间的间隙调大点儿，你再去验证试一下。也就是说是整体的情况下，你去踩刹车的时候，我们刹车总泵里面两条管路的压力是不一致的。但是正常情况下压力是一样的，只要他们刹车片和刹车盘，刹车片和刹车鼓之间的配合间隙一致，那么它里面的压力是相同的，现在出现这种现象就说明它里面的刹车力不相同不相同的原因，就是刹车片和刹车盘和刹车鼓之间的配合间隙不合适，或者是里面有空气。现在让你通过这种调整的手段来验证它如果好了，那就是这一块的问题。也就是说一定跑不出来，我说的这几种问题里面的某一种问题。前提是只要您说的这些，总泵分泵管路全部都已经更换，包括刹车片那么剩下的那就是我说的这几个地方，某一个地方出现了问题。因为真是这些配件坏的话，你换了之后他不可能对吧，还是完全一样的，那个概率是很低的，因为它不是什么电子元件。你插头拔了它都不正常，这个不牵扯到电子电控的一些干预。上面说的你好好的检查确认应该能够发现问题。这种液压传统刹车它不是什么高科技的东西。都是纯机械液压的儿。
