先检查一下气门间隙这个气门间隙不是自调的，需要是手工调整的。和检查配气相位进气压力是否过高，以及正时是否存在偏差，机油油道压力是否不足。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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自动档，
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正常行驶出现的，以前要几个月才会，现在比较频繁了，不定时
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修完没什么改变还是一样
也就是说冷车启动完之后自动会熄火，然后再启动呢，是否正常了呢？
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是的
开几十公里之后热车经常熄火，这个是在正常加速中熄火吗？还是在松油门的时候熄火？车速是快的时候还是慢的时候？
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慢的
如果是冷车启动完之后会自动熄火的话，这个的话需需要冷车的时候将发动机里面的数据流发一下。重点就是空气流量传感器。以及进气压力传感器的数据流进气温度以及发动机水温短期长期燃油调整值。把这些传感器数据流发一下。分为两种情况，一个是点火开关打开的时候发一下。一个是车辆这边启动以后，然后他们的数据流。就是车辆在熄火之前的数据流照片发一下
就是先通过数据流看一下有没有明显异常的地方。
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好的
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室内温度传感器和雾灯线那个大插头进水了，这个会不会影响熄火
那个不会。
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更换发动机电脑版是不是需要在线编程
也就是说你启动着车熄火之后的话，这个要确认一下，当时就是发动机电控这些传感器它的信号方面有没有存在偏差。因为我们启动的时候需要比较浓的混合气。那么那个时候如果说进气压力不正常，空气流量信号不正常，以及发动机水温不正常，这个将会直接导致我们车辆启动后熄火。另外一方面就是说我们发动机进气管内积碳过多。当然这一块的话如果说存在的话，你再启动它就正常了，但是呢它不会造成你热车再继续熄火的，他只会是冷车的时候，其他方面都是正常的。
对，是的，需要在线编程匹配。
以及我们燃油泵压力不足啊这些都会导致车辆出现这种情况。包括气门间隙过小，甚至气门没有间隙，这些都会出现这种情况。所以现在的话还是有很多种可能的。
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我等下发数据流给你对比看看
嗯好的
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燃油压力正常，有量过
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凸轮轴两个电磁阀以前换过，机油滤座也换过
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现在发动机不是很稳，有点喘动，又不会很抖
嗯，你可以把这个状态的时候的一个数据流发一下。
就是可以看一下这个进气压力和这个空气流量这些有没有明显异常。长期短期燃油调整值氧传感器。发动机水温。
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开电门数据
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启动后数据
好的，我看一下。
你里面的单位不对
将里面的单位调一下，里面的单位是华摄氏度。
调成摄氏度。
英里的调成公里。就是把单位调一下。
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冷车启动发动机会有个拉的声音一下就没了
那个一般都是我们的两个执行器齿轮里面当时没有油液造成启动的时候的一个摩擦声。
看一下你这个里面的单位能不能调整，
打开点火开关的数据的话，进气温度传感器的话太高了，进气温度已经高于我们发动机水温了，这明显是异常。
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调整不了
单位431可以调的呀，都可以调。
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怎么调
就是单位显示公制还是英制。
直接点上面的单位能不能点出来？
点不出来的话，上设置里面设置里面有这个单位的调制。
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调好了
用这个单位，因为你用外国的单位的话，你还要换算。
空气流量的进气压力的这些数据流。氧传感器的长期短期燃油调整值。
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没启动的
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现在调好了对比下看看
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4s
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4s
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好的我看看
现在进气的话已经正常了，之前的话是单位的不同。
你运转一会，你再看一下那个进气压力是多少，有没有小于35kpa以下？
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加油门回油小于35
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不能回油，那个时候是不准的，你怠速静止运转一分钟你看一下，然后油门加到2000转你再看一下加到3000转再看一下进气压力的分别是多少，然后给说一下。因为现在的话进气压力太高了。
怠速也好，加油门也好，一定要稳住，你急加速那一瞬间，急送油门那一瞬间那个不是
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怠速34，35，36这样跳，两千转27稳定，三千也是27
好的，那也没问题，只要在35以下就可以。
现在来看的话，并没有明显异常的地方。但是现在是热车，但是冷车的话都不一定了。你冷车的时候可以先测试一下气门间隙。气门间隙过小会导致你冷车的时候启动困难和启动之后会熄火，会导致你这个进气压力升高。
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那是什么问题了，头疼
检查一下气门间隙。一定要冷车的时候去检查，车辆没有启动之前去测试。
当然还有一些基础的就是火花塞有没有问题，这些要确认更换的话一定要更换原厂正常的。
因为现在数值没有明显异常，所以的话系统里面并没有报故障码。但是你冷车启动的时候。如果说气门间隙过小或者是气门存在有漏气现象。以及汽油质量问题和这个火花塞点火问题，这些会导致车辆启动以后去熄火。包括你进气气管内积炭过多都会导致。
以及节气门脏了都会影响。
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点火高压包有没有影响
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听说高压包很容易坏
点火线条这一块只要没有漏电没有报故障码，没有出现不跳火的话，那么基本上是问题不大。没有表面裂痕。以及漏电的话是没有什么问题的。对，是非常容易坏的。但是他坏是有原因的，都是因为火花塞老化了没有换火花塞，需要更换了没有换导致的点火线圈损坏。
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现在怀疑电脑版
电脑版的概率的话，目前来说的话应该是非常小的。
先检查一下气门间隙这个气门间隙不是自调的，需要是手工调整的。
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自调的
进气门的间隙是0.20~0.25毫米。排气门的间隙是0.30~0.35毫米。间隙大点没问题，小的话就会导致车辆抖动启动困难熄火。
不是自调的。气门间隙需要手动调整，每个气门挺桶的厚度都不一样。
冷车没有启动之前，使用塞齿去测试间隙并记录间隙看看有没有过小的。
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热车熄火是怎么回事
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气门不好也会？
热车熄火的话，有可能是气门漏气。或者是混合气不正常。过浓了或者是过稀了。
对，是的。
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如果间隙过小要怎么办
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更换挺桶？
间隙过小的话就需要进行更换。更换厚度薄一点的挺桶
每个上面都有里面都写着厚度标记的都在里面写着的。
大的话绝对没问题，小的话就会导致这种情况。
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比原车里面标记薄的？
对，里面都有厚度。
而且这个间隙是越用越小，一直到没间隙。
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好的，我检查看看
嗯好的
