切换的时候需要先将变速箱档杆置于N档，然后切换分动器，切到分动器的N档后停一下，再切换到H上的。然后车子走一下就可以了的。如果这样不可以那就是分动器内部问题了。但是你目前的检查基本锁定分动器没问题的，还有你也已经更换了一台分动器，之后症状还是一样的，所以目前检查结果基本都是正常的，所以我现在建议有个对比车对比下。
你好，我是汽车大师金牌技师-蔡旺，很高兴为你解答。
你好
你的分动器是纯机械的，上面有一个档杆的，
这个时候切换的时候需要先将变速箱档杆置于N档，然后切换分动器，切到分动器的N档后停一下，再切换到H上的。然后车子走一下就可以了的
再使用自动挡换挡冲击或把前轮升起来的时候（拆开了四驱后驱换挡杆）明显看到了管四驱后驱的波插有明显的跳动之后就正常切换回后驱
都是按这个操作去做的
就是挂入四驱之后 再挂回后驱 车辆还是四驱行驶
分动器的档杆已经挂到后驱位置结
还是四驱
操作没问题，档杆切换正常的话，那就可能是分动器内部问题了，有卡滞的了
分动器已经换了一个，故障一模一样
咋没回复了
是换的总成么？
抱歉刚刚在试车
换的就是总成
两个分动器的故障一模一样，不会那么巧吧？
额，这个巧合的有点太巧了
这个症状多数都是分动器的问题
这车换分动器之前有没有弄过什么？
什么情况下出现这个症状的
没弄过，客户来就反应这个情况
我们一开始也是判断分动器，可换了个总成，还是这个问题………
有点懵了，怎么会那么巧，两个分动器一模一样的故障现象
搞得，是不是其他原因导致分动器内部出现问题
前轮只要升起来，正常切换四驱，后驱
是的，要是真的巧了，那真要怀疑人生了。
分动器你现在是换的总成，换挡杆也是一起的么？还是档杆从新自己安装的
你现在正常切换后，换挡有很大冲击么？
换挡杆是拆车件总成自带的
正常切换用变速箱的换挡冲击，或升起前轮。 看换挡拨叉，有跳动一下，就正常切回后驱了
两个分动器，出现的故障一模一样。再加上升起来前轮，就可以正常切换后驱，有没有什么其他检查方向？
是看分动器上的换挡拨叉？
有没有照片？
你换的是这个？还是拆开的？
后面这张拉出来，本应该就是切换回后驱的，拨叉打到后驱了，还是四驱行驶
拨叉回来之后，应该断开4驱动力路线，你用手转转看是哪里卡滞的，
还有这个冲击，是不是就一下，而且症状不是很明显，然后就可以正常2驱行驶了的呢？
是的，切回来后驱之后就可以正常行驶
用手去转，又正常咯………
还是档位没挂到位
问题是………两个分动器，同样的故障，还是一模一样的……这几率堪比中彩票500万科
车上档杆是否可以正常操作，能否操作到位呢？
这个检查过了，正常到位置
那不应该的呀
肯定还是哪里有小问题的，这个真不搞了
看不到车子也不说的
需要什么相片么？
车子就在我这里……
这种情况，能排除是分动器的问题么？
按照你说的应该是可以排除分动器本身的问题。
我现在怀疑档杆，还有就是装配的问题
这两个方面再仔细检查一下
装配，都是固定插销………错一点点，都装不上去………
原来的档杆，跟发过来的，都装上去试了，故障现象都一样
那就有可能就是这样咯，正常的或者还是哪里装配有问题，干涉的
意思原来没拆之前，车主就有这个故障现象，让我们弄，现在换了一个分动器故障现象还是一样
所以我觉得应该跟拆装的问题不大
车主是一手车的么？还是才买的二手车？
二手的，一直开都没有问题，是后来有这个故障现象了，就开来我们这里检查
也一直都这么操作的么？
不是，原来四驱挂后驱都是正常切回后驱的
这个跟档位开关有关联么？
操作上，车主比较重视这个挂档流程……
两个分动器，一模一样的故障现象……头都大完了
没有
只要是空挡，切换就没问题的
只要没有动力往分动器输入就可以正常切换的
要是总会这么卡滞，会不会是变速箱的问题？
变速箱，跟分动器，应该没关联吧
一个驱动，一个动力分配
现在就是空挡切换都不行
理论上是没有关联的
但是你现在切换的时候，如果变速箱一直有动力往外输出肯定不行的呀，当然这个动力不是很大，
变速箱换空挡，分动器里面都不转的……
那就没东西了呀
我刚才又试了一次。只要顶起前桥，让轮胎离地，重新挂四驱再挂后驱，马上就切回后驱………
轮胎离地，切换的时候有没有踩刹车？
没有
轮胎着地 也不踩刹车 挂回后驱 就是不切到后驱
方便电话聊一下不？
不可以留电话的，会封号的
你现在从低速挡挂入空挡后，停一会再挂高速挡，看看有没有变化？
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这个是正常的，切换回来不会立马就灭灯的，车子需要动一下才可以的。
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如果有条件的话可以找个对比车确认下吧
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切换回来之后，变速箱的那个冲击力大么？
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目前根据你的描述情况，我暂且认为是正常的
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你换回去之后，不要一直往前呀，你要往前一下再往后一下，这样也不能够切回去？
