各位大师好，我想问一下皮卡车里程传感器三条线哪条是电源线，我用万用表量一条搭铁还有两条都是11伏多用试灯就不会亮

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这个故障码形成就是电脑喷油器跟喷油器的两条线。不可能都没事而出现这样的现象，一定是有问题，只是没有发现。你急加油门的时候，发动机肯定要产生发动机舱里面的一些摆动。喷油器连接的一些线束。以及通过发发动机舱进到室内，在发动机舱内比较粗的发动机线速在这个里面很有可能出现折断或者是铜线即将断的甚至两根。也就是说你如果现在有这个条件，你就使用正常车辆的喷油器和正常车辆使用的电脑，就在人家车上的确是正常的。前提是这些配件的话，你要确保是一样的零件编号。然后你装进去以后出现问题，那就100%是线路的问题。你线路你用万用表是怎么测量的？你是用外用表的导通档位吗？就是蜂鸣挡吗？因为怠速是正常的，所以你测量它肯定是通的，但是你用那个去测量实际上并没有太大的意义。因为它如果说这根线产生了100欧姆的电阻，你去测量同样也是通的。但是在这种情况下，它通过的电流那就不一样了。小电流小信号那就无法传递了。而我们要测的话，就是测这两端的一个电压降。喷油器这一端跟电脑端看看电压降。这个电压降的话是要小小于0.01的。最大就是0.02。因为你测量通断最多是先判断这根线，现在没有完全的开路。如果完全的开路的话，那你测量就不通了。另外一种验证的方式就是直接扯两根线拉过去。接到喷油器的就是信号控制。到电脑端的插头后方接好。这样就可以判断信号线路断路的问题。它一定是有故障，一定是有问题才会报故障码，否则电脑不会平白无故的报出这两个故障码，而且这两个故障码跟你车辆加不起油门是有关系的。没有故障，他绝对不会报故障。可是你测量的过程中有些方法可能不太正确，然后你得到了一个您认为正确的结果，然后就忽略它。

检查传感器的12伏电压和打铁线

你也可以测量一下。我们传感器的那三条线到发动机电脑插头，你测一下看看那个通断，测量一下它的电阻值，看看线路有没有断。这个故障是相当于传感器插头没插。但是实际上你已经插上了，但是呢，它如果说接触不良或者是某根线断的话，它就是这样。或者是传感器坏了也是这样。传感器那个线很里面很容易断的，很容易出问题。要想测量的话，就是一挨个去测到电脑版的插头，它是通的，而且电阻值是要小于一欧姆以内的。就是测量我们曲轴位置传感器的插头的三条线到发动机电脑板里面的一些插孔你也不用去记，你直接一个一个的去碰碰到哪个电阻小蜂鸣挡会响，然后电阻就是小于一欧姆以内就是它。把三条线挨个的测一下。

这些线的区分的话，我再给你说一下一个特点。你只需要把长电源就是钥匙关了之后还有一个是12伏的电源找出来标记上这就是长电。这个使用万用表测量电压啊，就是你钥匙关了，还有哪个下面有12伏电压，那么这根线就是然后找出来。你测量的时候就是将万用表黑色表笔接到车身的负极。红色表笔的话去测量你上面的那些线路调到直流20伏电压档位上面去测量。测试搭铁线的时候调到二极管档位就是电阻档位200欧姆下面的那个档位。然后测试你万用表一根表笔搭在负极。另外一根去触碰那些线触到哪一根线的时候表上面响了蜂鸣了。那么那个就是。搭铁线地线。测量点火开关电源是就是之前电源已经找出来了，搭铁线也已经找出来了，那么你点火开关打开以后又有一根电源，那个就是点火开关电源也是同样的方式使用外表去测量。找出来以后，剩下的几条线就是喇叭的线喇叭的线很有特点它全部是双绞线两个线搅在一起的这种的话就是喇叭的线，目的就是防止信号的干扰。但是具体是左前门的还是右前门的，这个的话那你就要实际的拆门内饰板测量一下线路，或者是看一下线路的颜色了，还有一个是你开小灯之后的夜光照明电源。小灯一开哪个线有电？是同样的方式找出来。

也就是说上面那三个故障码线圈一线圈二，线圈三。只要点火线圈上面点火钥匙打开有12伏的电源和地线。那么这种情况报这个故障码，就需要更换三个点火线圈。也就是说这种情况一般就是线圈坏了。坏了之后就会失火，就会跳火，不正常。因为它三个信号控制线不可能同时都出问题。我们点火线圈上面三条线。一条12伏的电源，一个接地线，一个信号线信号线电脑版进行控制。可以使用一个LED的试灯，灯一端接地，一端接这个信号，然后启动车辆，如果灯闪烁，说明电脑板控制没问题。剩下的更换点火线圈

发电机发电量高，或者发电量低都会引起电瓶灯点亮的，说明发电机都有问题，需要进行更换发电机。

根据描述。防撞条

图片上的那种胶条脱落，清理干净表面的脏东西，可以使用黑色的玻璃胶粘帖。

如图所示，链条，曲轴。凸轮轴上面都是有记号。对上就行了