B12发动机自动熄火故障码显示：“点火控制信号线圈电路，短接地故障”。请大师分析下是什么原因？点火线圈以更换故障依旧！
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袁智斌

4.9

/

已服务车主

4782

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擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-09-29 12:30:23

mechanic_avatar

您好，车主，您在吗？

mechanic_avatar

点火线圈上面得插头有一个断开了，你拉出来仔细看下就知道了。

mechanic_avatar

看过了，没有问题

mechanic_avatar

现在是不是只有2个缸工作？

mechanic_avatar

今早跑得好好的，突然加不起油自动熄火，就打不着了，拖回修修理厂后电脑检测后能打着再也测不出什么问题！

mechanic_avatar

现在4个缸工作正常？

mechanic_avatar

问题就是线路故障。

mechanic_avatar

就是线路那一部分容易出故障？

mechanic_avatar

电脑到点火线圈的

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线路全部解开了，没问题

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那就换电脑

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哦！

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嗯额，

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您好，现在有一问题。五菱荣光B12 LAQ发动机。走起来深加油有顿挫，发动机无力。发动机故障灯闪烁。电脑检测故障码为，2、3缸失火，多缸失火。偶尔故障码为，3缸信号值过大或过小。火花塞，高压线，点火线圈更换问题依旧。喷油嘴清洗，汽油滤芯更换，问题依旧。曲轴位置传感器也做了更换。问题至今未解决。

建议您首先拔掉氧传感器插头出去路试，如果还不行的话检查气门间隙，气门间隙没问题，更换电脑版即可

杨心愿

5.0

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五菱荣光B12发动机刚刚大修过，现在出现行车途中空挡或踩离合熄火，（偶发）换过火花塞，高压线，点火线圈，进气压力传感器，曲位，怠速马达，故障依旧，之前车主还换过节气门总成，行驶了9万的公里，烧机油大修的，请请指导下

你好，建议调整气门间隙

周武亮

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12年五菱荣光加长版，B15发动机，水温正常后转速3000转以上发动机偶尔抖动一下(汽油泵继电器、高压线圈等瞬间停电)，故障灯亮几秒却没有故障代码，更换:曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、正时、清洗:发动机、节气门、进气岐管、喷油嘴等，故障无法排除。请问这是什么原因

黄景山

5.0

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2015年五菱荣光LSI发动机行驶了7万多公里，加速无力，转速上不了，报故障二缸四缸失火，多缸失火，换了点火线圈火花塞汽油格，洗了喷油嘴，解决不了问题，测了汽油压力4左右，缸压也测量过，还是不行，431清了故障码就正常一小段时间，然后又出现老问题加不上油，请问是什么问题

你好朋友，根据你描述的问题为你解答你这个故障现象的话，气缸压力偏低引起的问题比较多一点，先把气缸压力维修好。还有就是电脑版可以进行调换一下电脑版，其他的不用再维修了，其它的你没有问题。气缸压力七公斤的话。这个明显是偏低的。先进行电脑版调换，进行气缸压力维修，我不行的话，再把数据流发给我看一下。

杨继坤

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5028

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姚老师你好：五菱荣光s排量1.2，15年的车子行驶14万公里。故障出现凉车发抖行驶无力，热车还行就是怠速抖动，好像缺缸排汽管无节奏突突。也不冒黑烟火花塞看着燃烧还正常，点火线圈，火花塞，缸线更换。喷油嘴喷油也正常，请老师帮忙分析一下。

按理说这个点火系统都换了，喷油缸压都没问题，不应该出现失火的情况，火花塞干净不黑，说明点火这块没有问题，你再看看进气这块有没有漏气的情况，如果混合气过稀的话也会失火的，然后就是检查线束了，机油压力，正时。都检查一下，

姚新东

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五菱荣光s1.5L3C发动机转速达到3000转、时速达到98公里以内然后深踩油门加速无力，故障灯显示爆震传感器电压过低，已更换火花塞及点火线圈、爆震传感器、凸轮轴传感器、前氧传感器、节器门总成、进器岐管总、汽油滤清器，之后均无效！请大师指？？！

您好，根据您的问题描述，以及故障现象和故障码分析，建议重点排查一下爆震传感器的线路以及传感器本身是否正常，其次就是三元催化检查一下是否有堵塞的现象

李强

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老哥终于等到你在线了，这个车五菱荣光加长版，报2 3缸失火，关钥匙重新打火就正常，车子跑上几公里一热就抖动无力发动机故障灯闪烁，测量3缸喷油嘴点火线圈均无电脑信号，已更换点火线圈火花塞，氧传感器，曲轴位置传感器，Vvt电磁阀后还是不行，电脑数据流是2缸喷油时间0但是信号是三缸没有，实在没办法了大哥帮帮忙！

你好，根据描述情况分析，23缸失火，喷油嘴火花塞点火线圈都换了，，重点检查电脑到喷油嘴的线路，和发动机本身，很高兴为你解答！

刘三强

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接了个五菱之光B12发动机打不着车，车子是10年的车，行驶了4万多公里。一点启动的迹象都没有，检查点火时，发现每次着车时都要过3秒左右才有一直有点火，检查喷油时，发现也是要等3秒左右才喷油，但是也着不了！读取故障码有三个：分别是喷油器C线路短路接地或断路无信号，点火控制器A线路短路或短路接地，点火控制器B线路断路或短路接地无信号！然后从最简单的做法，清洗喷油嘴，清洗节气门，清火花塞！换曲轴位置传感器，换油泵，换怠速马达之后也是打不着，读取故障码，喷油器A.,B,C ,D线断路或短路接地无信号！用万用表量得四天喷油嘴信号线没有短没有打铁！喷油嘴另一条线正常。然后发现喷点清洗剂进去打车过三秒左右就发动起来了，然后也不死火，加油也很顺！然后关钥匙再打就打不着了，只要喷清洗剂进去就能打着，不喷就打不着！该车是开到门口放半天就打不着的！请高手指点

更换喷油嘴试一下

尤一树

4.9

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接了个五菱之光B12发动机打不着车，车子是10年的车，行驶了4万多公里。一点启动的迹象都没有，检查点火时，发现每次着车时都要过3秒左右才有一直有点火，检查喷油时，发现也是要等3秒左右才喷油，但是也着不了！读取故障码有三个：分别是喷油器C线路短路接地或断路无信号，点火控制器A线路短路或短路接地，点火控制器B线路断路或短路接地无信号！然后从最简单的做法，清洗喷油嘴，清洗节气门，清火花塞！换曲轴位置传感器，换油泵，换怠速马达之后也是打不着，读取故障码，喷油器A.,B,C ,D线断路或短路接地无信号！用万用表量得四天喷油嘴信号线没有短没有打铁！喷油嘴另一条线正常。然后发现喷点清洗剂进去打车过三秒左右就发动起来了，然后也不死火，加油也很顺！然后关钥匙再打就打不着了，只要喷清洗剂进去就能打着，不喷就打不着！该车是开到门口放半天就打不着的！请高手指点

主要检查正时，和气门间隙，有油有火不启动，进气道积碳和三元堵塞也要检查

于洪彬

5.0

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