最近发现车子放电严重，平时有几次开车前车上系统提示停车后放电过大，系统将自动关闭其他电器运行，昨天上午还出现了打不开车门，用机械钥匙打开后无法启动，后经其他车辆搭线后启动，洗车中无意发现几小时水泵一直在工作，是不是因为水泵长时间工作而导致电瓶放电过快的原因，是不是还有其他原因？求解！
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#他励直流电动机# #无钥匙启动系统# #汽车停放多长时间要启动一下# #汽车打不着火的原因# #汽车长时间不开# #汽车长时间不开多久发动一次# #电动车后轮抱死推不动# #自动启停不工作的原因# #车辆停放时# #车门打不开#

李志松

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2017-01-22 02:24:48

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需及时检查，部分电器原件没有休眠还处于工作中

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你好。我的是11年宝马523，跑了17万公里，N52的六缸发动机。最近一段时间老是低速或怠速熄火，停上一阵就好了。我把节气门、喷油嘴都清洗了，后来把右汽油泵，燃油模块都换了，而且把行车电脑刷了遍程，故障依然。我就观察，发现是每天凉车启动时好着，但是机油温显示快到95度时，车就开始熄，熄火后就开始打不着，或者打着之后转速快到1500转时感觉吸不上油又熄火，或者打着后运行1分钟又熄火，但让车停止后，等上十几分钟或半个小时后就恢复正常，恢复正常后全天怎么开都没有什么问题。如果车再放上一晚上，第二天早上开车依然是这问题。每天就要出现一次这种情况，后来我观察，如果热车放凉6个小时以上，再次着车要重复出现一次这种熄火现象。还有上周我的水箱上面的回水管爆裂，我就纳闷，因为我记得我回水管换的时间不是很长。把我弄得很是苦恼。到底这是什么问题？

针对这种没有故障码的需要进行验证法排除故障

姚鑫

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你好，我的车是2014款华晨宝马525LI，由于前段时间在高速追尾发生事故造成车辆前脸损坏严重，在4S店更换了引擎盖，前保险杠，两侧叶子板以及其他一些内部损坏件。车子维修完成后，以及使用了一段时间，发现了一个问题求专家给出指导意见我应该怎么解决。维修完后，发现前引擎盖关闭打开变的没有以前顺畅，具体表现为：1、引擎盖关闭需要很大力气往下甩，有时候大力也不一定能合上，比维修之前体验差很多。之前关闭直接落下加一个很小的起速就好。2如果摔下手着力的位置不在正中间还会出现左右一个锁扣咬合上一个未咬合上。3，盖子在关闭状态下非常紧绷，表现为在开启的瞬间弹起声音及震动较大。因为这些问题我与4S有沟通过，他们给出的解释是：新车随车来的引擎盖是铁质重量较大，维修后配件厂发的是铝合金材质的重量减轻。而阻力没有变化且重量变轻就会出现这样的状况。他当时给出的解决方案是拆下盖板大灯端的左右两侧咬扣，用高温抢烘烤使其弹簧变软以达到减小阻尼的作用。解决后确实情况缓解一些，但是与维修前的使用感受还是差距很大，我想问一下技师，问题出在哪里，我应该怎么解决

马正伟

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我的车子是12年五月份的宝马523li'一直保养的还可以'但是近一年开的是最闹心的'车子现在跑了十五万公里'近期一直丢在各大修理厂和④S店为解决' 2015-12月我自己买的大保养的东西火花塞'变速箱油'波箱油格'很多'很多'在修理厂更换'洗的积碳'开了一个月春节要回老家的头一天晚上所有的电脑全部报警'方向盘爆死'故障码显示刹车失灵'助力失效'电瓶损坏很多很多'然后去之前的修理厂途中熄火近十次开到距离不到五公里的地方'不停的有萧叫声很大很大'到了修理厂他们说是气门室盖和废气阀坏了和电瓶不行了'我又买的电瓶 '我说换'给我换完了第二天启程回家的路上'但是开了不到五百公里空调里吹出了机油的味道'下车一看'废气阀甚油到排气管'在空调吹出来'一路上不敢开空调'经过两千公里的路程终于到家了在东北天气很冷'我准备出去'上车打火🔥打了两次没打着'我换的是防冻机油-40的啊'在一次打着了'车抖的很厉害'就像要熄火是的'后来租了个暖库就好了'但是还是漏油在老家过完年准备走了'又经过两千公里回到武汉'第二天起来准备去修理厂让他瞧瞧漏油的毛病'可一打火发现车子原来的抖一直存在'又多了迈速表一上一下的'延续到一两分钟'挂上D挡有些穿挡'（一挂挡就咕咚一声）不踩油门都往前穿' 然后去修理厂他说我之前那个废气阀气门室盖不行'我又找朋友买了个原厂的换上去'漏油的问题解决了'' 没过几天和朋友出去'又扔道上了'所有故障码都出来了'和年前那次一样' 冷车启动问题一直还纯在问他什么毛病'他也解释不清楚'之后我换了一家转修宝马的'他让我换发电机'说我不发电'我换的发电机还纯在毛病'让我换点火线圈我又换的点火线圈'让我换痒传感器'我直接给他骂了'然后把发电机和点火线圈退了'去④S店更换的改进型点火线圈'换完之后可以开了'一直还抖动今年9月去河南在高速上车子不光冷车抖'怠速也抖就像加不上油是的'我又换了一家④S店交了480检查费'说我火花塞不行了'？我刚在外面换的不到两万公里'他说不是原厂的'我说行换吧'给我换的火花塞还是不管用'告诉我需要做下编程'我又编程'让我变速箱学习'我又学习'告诉我学习还有毛病还是换变速箱吧9万块钱就能解决挂挡往前穿的毛病'我说滚吧'一年之中换过各大修理厂④S店'每次进店需要放上一个星期'今天有刚在④儿子店把车取回来'车子没有萧叫声了'不熄火了'为什么冷车抖动的厉害'每天开车都会抖个一两分钟'热车还是油门一上一下的'在路上等红绿灯时忽抖忽不抖的'一会正常'一会突突突的'求大师解决'跪下'这车是开不住了还是修不好了！跪谢

认证技师

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拆装发动机后现在打不着车

我目前仅按照车辆在大修发动机之后车辆出现无法启动的情况，车辆需要重点注意的就是车辆发动机之前运转无任何异常拆装，维修之后发动机无法启动重点考虑的问题或者是唯一的原因就是车辆在维修过程当中出现安卓上的失误，造成车辆无法启动在极少数的情况下会有其他原因造成车辆无法启动，也就是说车辆目前如果测量发动机气缸压缩工作正常车辆的燃油供油系统，正常车辆的燃油高压系统，正常的情况下，车辆的电脑测试无任何故障代码，车辆需要重点注意车辆发动机机械结构安装存在问题，包括可能的故障原因可变正时伦进排气位置安装错误，也可能车辆在工作过程当中，排气凸轮轴不能正常进行旋转，还有一种可能就是车辆曾经在启动过程当中已经出现了其他的故障代码只是被错误的删除掉，那么剩下的故障代码距无任何作用，也就是说自己将有效的信息删除掉了。大部分情况下，车辆在大修之后无法启动的情况下，多半都是正时系统出现问题了，这个对的不准，没有办法，根据实际情况，例如车辆所有的位置都正常，但是因为正式工具的问题造成车辆不能正确工作。

李文东

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您好我宝马525自动启停开启时候等红绿灯会自动跳到p档取消一键启停时候就不会

总的来说很简单，要么误操作、要么控制逻辑出错，还有就是变速箱内部零件损坏。具体来说有： 1、停车后，自己或车上其他人误按了P档按键； 2、驾驶侧车门打开了或没关紧且没踩刹车，不少车主刚启动那会出现挂D档就自动跳P档，后来发现是车门没关紧。 3、如果点火装置关闭，这时候发动机关闭，档位会自动从R或D跳到P档。下面这些情况下，点火装置会自动关闭： a、车子正处于联锁时，如果近光灯打开。 b、电池完全放电前，为了下次还可以启动发动机，会自动关闭点火装置。 c、驾驶员安全带已系上且近光灯关闭，这时候打开车门。 4、如果收音机处于待机状态，这时候发动机关闭，档位也会自动从R或D跳到P档。另外要注意的是，当点火装置关闭时，按下收音机上的开/关按钮会进入收音机待机状态。 5、变速箱控制程序故障，可以试试重新对变速箱电脑进行编程。 6、变速箱阀体故障，这个只能更换了，价格好几万。从上面的原因可以看出，自动启停功能会增加出现的概率，因为等红灯，因为自动启停功能，发动机会关闭，那么第3、4项就有可能触发。

赵冠清

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宝马16款混动530，N20发动机大修后热车跟漏气一样咚咚响，刚发动有一点抖动，打开机油盖就没响声，机油盖有吸力。加一点油门也没声音，有没有遇到过的，没遇到过的不要接。

仅针对车辆常见的四款车辆来进行描述，第一，此款车辆与其他非传统N20发动机没有特别明显的区别，仅存在一些机械部件，改用高压电零部件驱动，达到车辆工作，而车辆在运转过程中出现描述的这个声音，特别是怠速比较明显的情况下，而使用听诊器也确认为，发动机内部传出来的声音，根据车辆的维修历史。包括车辆在既往的维修当中，可能存在的就是活塞连杆，安装位置存在错误，在拆卸的时候必须要做标准的标记，才能准确确认。第二个问题，车辆机油泵，车辆机油泵在工作的时候会产生类似的声音，而这个声音大部分情况下都会在拆卸安装之后，穿出来，这个情况下，需要根据实际声音的大小来做出下一步的，故障之夜，力主声音特别小的时候，车辆只需要正常继续使用，而不做其他任何操作。第二车辆，声音偏大，而这个时候要观察发动机的机油压力工作状态是不是正常的，如果声音特别明显，或者是很明显的状态，发动机借以高转速运转一段时间，而需要注意车辆使用的机油，必须达到符合使用标准的机油，推荐使用嘉实多，或者是，壳牌的宝马原厂发动机油。此生也还会存在于一些其他的发动机拆卸之后，未按照标准的安装位置安装造成的。包括发动机的连杆瓦，曲轴瓦，安装位置与之前的错误，均可能会造成此问题的出现，而最大的一种可能也是不算太常见的，但不是此款车辆可能性，就是车辆大部分在进水之后，安装维修之后就有可能发生这种情况，一般情况下维修的方案是更可怜的，20款车辆连杆非标准的偏置连杆，也就是说这个连杆正常垂直状态下是偏向发动机气缸的某一侧，而不是垂直向上的，这个偏差很轻微，如果不注意安装错误，就会造成这个现象的出现。这个偏差很轻微，如果不注意安装错误，就会造成这个现象的出现。正常情况下，这个声音而非描述的这个声音是因为发动机内部工作进过曲轴箱的，共震之后，发生了争议性的改变，然后出现了目前的这个现象，经过一系列的操作之后，生意会发生不同的变化，而根据车辆的实际描述，此声音偏小，车辆，如果在刚刚装完发动机的情况下，推荐车辆运转一段时间，然后观察车辆实际状态，如果存在明显的，拆装不确认的情况下，那么车辆有必要考虑之前的拆卸安装是否符合标准

李文东

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低速异响（底盘发出哩哩哩异响）冷启动有时异响有时不会（两种声音相似）

车辆的故障现象描述判断不是来自编织而这个声音更多的是发动机以及底盘系统有声音，而车辆根据描述发动机一定存在声音，因为车辆在启动过程中发动机工作，而这个生意根据这款发动机来讲很有可能取不掉，也就是说发动机在启动的时候震动太明显了，其他一些固定零件在经过发动机的震动之后也会产生震动的声音。如果是高亚东那个区呢，这个声音基本上处理不掉了，你要是想修的话，你检查一下行驶那个声音。高压泵里面是凸轮轴，还有一套电子气门机构，说直接一点加起来也不一定能看出来什么话想要一步解决到位，估计就是换缸盖总成。再细致一点描述就是就算把刚刚分解开了，你发现单独的某一个零件都是没问题的，但是撞到一起就出现声音了。

李文东

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宝马520偶尔起动时间比平常多了几秒(约5S) 一天有时会遇二三趟修了N多趟不见好转请多多指导

点火延时第一可能，油品不行：如果车子突然由可以正常启动，到要延迟启动，那么首先要想想自己近期是否有换不同标号的汽油、不同地方的汽油。第二、车子积碳或部件脏污节气门积炭会影响油门和进气量的感知度，造成电脑传输信号滞后甚至失误，从而造成车辆不能启动；节气门开度超过4度，清洗节气门喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物，这些胶质物会阻塞正常的喷油量，造成汽油雾化不好，从而使点火延时，出现车难启动的现象；每两万清洗油路喷油嘴如果火花塞积碳较多或者金属与瓷体接缝处有漏气，都会造成点火不畅；或者6万公里没有更换或者缸内直喷超过2万公里蓄电池的电压，电瓶接线柱脏污也可能造成的导电不良，从而影响点火；当然蓄电池电量不足也可能造成点火启动延迟；低于9.6伏启动时的电压建议更换电瓶第三起动机继电器有故障；频率过高导致触点烧蚀第四、启动马达有故障；第五机油粘稠度不合适：比如温度很低的情况下，机油粘稠度又高，造成机油流通缓慢，机械干磨擦，所以很难启动，同时这样非常伤车子；第七点火开关有问题；第八、碳罐电磁阀有故障：暴晒后点火无力，但没出现二次打火，一般是碳罐电磁阀有问题，因为汽油暴晒后蒸腾的作用特别大，炭罐阀的阀门密封不好容易淹缸即湿壁。或者每次加油过满导致碳罐过满，碳罐电磁阀本身故障第八，点火正时校对有问题；检查基本正时是否正确第九凸轮轴传感器故障：在确认正时校对没有问题的情况下，可以重点检查凸轮轴位置传感器是否工作正常；第十油压不足：汽油泵泄压、喷油嘴密封不好等都会造成汽油压力不够，从而打火时间会延长；检查压力调节器是否有问题，检查油压传感器，试车读取发动机数据流和正常车做对比，有偏差地方就是问题点读取故障码对症下药

许强甫

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2009宝马座椅加热

其中09款的520领先版和523标准版是没有座其中椅加热的其中523领先版和523豪华版以及530领先版，525豪华型，530豪华型这几个都是带座椅加热的宝马5系座椅加热开关在中控屏幕下出风口的液晶触摸屏上，图标为座椅+弯曲线条，此为座椅加热开关。按下座椅即可加热，左边为主驾驶加热，右边为副驾驶加热。座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，以改善座椅在冬季，因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。加热座椅使用注意事项如下；（1）座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用；（2）为了保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载；（3）如果车载电压下降，座椅加热装置将自动关闭，以保证为发动机控制系统提供足够的电能；（4）停车后及时关闭座椅加热或通风，防止下次启动，用电负荷过大；（5）加热座椅不要再加装过厚的坐垫，以防座椅异常过热、低温，会导致故障。（6）在启动发动机后打开座椅加热开关能节约蓄电池能量延长蓄电池寿命。

刘宁

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五十玲皮卡柴油发动机发电机保险是哪个。还有继电器。

首先要把发电机的插头拔掉，看看还报警，如果不报警说明是发电机问题，如果还报警就是线路问题

夏明

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手机版：最近发现车子放电严重，平时有几次开车前车上系统提示停车后放电过大，系统将自动关闭其他电器运行，昨天上午还出现了打不开车门，用机械钥匙打开后无法启动，后经其他车辆搭线后启动，洗车中无意发现几小时水泵一直在工作，是不是因为水泵长时间工作而导致电瓶放电过快的原因，是不是还有其他原因？求解！

宝马5系发现发现神行发现神行(进口) 第五代发现第三代发现风骏5 宝骏630 奔驰G级AMG 一汽-大众CC

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