刹车突然感觉力度不够，比以前要踩到更深才有力度，但是停车猛踩几脚又好了，两三天才会出现一次。

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冷车启动一切正常转速1千左右 行驶一段时间后车辆出现一顿一顿轻加油门顿挫感更强动力下降 油门深踩 动力无反应 油门踩到底车辆会猛然加速 切换档位只有踩油门第一下有反应然后动力无提速感或者直接油门踩到底才有动力 高速路行驶中这种情况行驶一段时间后动力又平稳如果遇到刹车降速之后又会出现加油门无反应动力没反应必须油门踩到底 请大能帮下忙【车型：中华骏捷FRV】 读取故障码发给我

根据你的描述，以及沟通情况，这是发动机正时不正确，建议从新调整正时。

你好，根据你的描述，这完全是修出来的问题。你的飞轮位置不正常，已经都重新安装了，我建议你再考虑一下你其他的安装部位。

你好，根据你的描述和问诊的情况再结合故障码，都显示这是节气门损坏导致的，我建议你先更换节气门，再观察一下。

就是说现在什么意思呢？你如果正常的轻踩刹车，就是正常踩刹车，它不能够起作用的，如果路面是光滑没有雨水没有存在车轮打滑的情况下，它是不能够起作用的，除非是你非常用力的去踩刹车以及车轮已经达到抱死的情况的时候，电脑才会控制aBS起作用。你现在等于是每一次都出现那就不对了。现在的话你就需要去读取4个车轮的轮速传感器，看它们之间有没有轮速差。静止的时候为0，看一下是不是起步的时候，它们4个车轮的速度是一致变化的，看一下是不是？这个很重要，从静态到动态从10码20码，30码，40码，50码一直到100。看一下他们之间4个车轮的变化状态，是不是均匀一致的确认好。只要不一致放心aBS就会这样。这个可不是说你换几个传感器，你换一个换两个，你如果说没发现问题，你换10个传感器也不行。它们之间的轮速差不允许大于2公里。正常情况下是一致的，但是呢会存在一丁点的偏差。就是说不是绝对的100%一致，但是它也是在0.5公里的相差范围之内。您如果说有个车轮快几公里？它们相差大于1公里以上。那么对于电脑板而言。只要没有到他的极限，他不报故障码。但是你在踩刹车的时候，你就要注意了。这个时候电脑就认为当前车轮轮速已经不一致了，这个时候的话电脑就会提前介入。因为它检测到您去踩刹车了，而且4个车轮之间轮速不一致有轮速差了。那么电脑认为某个车轮。已经出现打滑了所以aBS工作介入。所以这一块一定要确认好，看看存在不存在我说的这种现象，这种轮速差。如果不存在。而且正常踩刹车也会出现刹车aBS起作用。你那个弹脚就100%是aBS工作了。那么这种情况就更换aBS泵总成跟其他的无关。和分泵总泵管路都无关。

在行驶中，速度快时，采刹车方向有点左右摆动是什么原因【车型：中华骏捷FRV】

您好，根据您车的问题描述分析：师傅，这个车有两种发动机：一个是国产发动机，一个是三菱发动机，不同发动机装的皮带长短是不一样的