建议冷车启动以前，检查一下相关传感器的数据，看看信号有没有偏差。如果确定积碳清理干净了，传感器数据正常，喷油嘴无滴漏，要么考虑高压油泵，要么考虑进气系统漏气，要么就是气缸压力冷车时低
建议冷车启动以前，检查一下相关传感器的数据，看看信号有没有偏差。如果确定积碳清理干净了，传感器数据正常，喷油嘴无滴漏，要么考虑高压油泵，要么考虑进气系统漏气，要么就是气缸压力冷车时低
铭牌
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我就想知ea211高压油泵数据
40吧
40bar
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正常点火开关打开情况下的数据和放一夜不着车的数据
急加速瞬间可以达到120-150bar
只有怠速的
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放一宿以后不着车情况下的数据
有可能是0
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为什么
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怠速是的数据我能查到
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能卸四五十的压力？
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一宿
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而且机油盖里有汽油味
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一个是晚上测得一个是放一宿测得
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我想知道压力哪去了
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从低压卸了还是从高压卸了
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还有一种方法，我明天早上把低压油管从高压泵那里堵住或者是低压油管拆掉看放一宿能流出多少油
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如果是不流的话是否意味着压力不是从低压卸掉了？
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我把低压低压油管裁掉
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我知道我的意思是从高压油泵那里把低压油管卸到，拿个纸杯放到高压油泵那里看一宿螚流多少油出来
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因为现在怀疑时高压油泵泄压没法确认
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确认不了高压油泵是否泄压，不敢给换，换完解决不了问题酒砸手里了
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现在没故障码
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就是凉车抖动
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司机也不知道
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抖十几秒就好了
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不烧
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换机油时用量杯看了
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这些全部处理过了
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修了好几个地方了没修好
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最初我也怀疑是积碳的问题 ，但是积碳司机都处理过好几遍来包括点火线圈，火花塞，节气门都换了，鸡爪垫我看也是新的
多少公里了
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碳罐电七万多
启动以前，读取一下水温传感器，看看启动以前的温度和当地气温是否有偏差
或者拔掉水温传感器试车，还有氧传感器
这些传感器都会直接修正喷油量
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92401
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我看好多地方都动过，现在没有100的把握我不敢给报
这个确实是这样。
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还能处理哪里了？
水温传感器，氧传感器，进气压力传感器，进气温度传感器，这几个看看是否失真
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这次上面发话了要求一边必须弄好
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你把这些数据发了明天我在看下
冷车启动以前，进气温度和水温都应该是当地气温，数据不会超过5度。这个我给你，我这边气温和您那边能一样吗？
进气压力，没启动时，也是当地的海拔压力
氧传感器属于修正正常，冷车启动以前，属于开环控制，是没有数据的，要验证他，就消除故障记录，然后拔掉插头启动，这时候就会使用发控里面的备用数据
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我怕是高压油泵或是喷油嘴泄压导致的混合气过浓产生的抖动
启动以前拆了火花塞。高压空气吹一吹
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因为常规的司机在别的地方都处理完了
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明天早上拆火花塞看下气缸里有没有汽油味
