根据故障码和故障现象分析，需要考虑的有:增压空气电磁阀卡在打开位置且处于单涡轮模式
涡轮进气电磁阀在关闭时存在泄漏
涡轮进气电磁阀卡在打开位置
进气系统，低压进气系统堵塞。建议逐一检查，着重检查执行器真空是否足够，涡轮是否卡滞。
导致这个故障跟进气空气流量计，进气气管压力传感器，进气漏气，和涡轮那真空都需要检查。
如果原厂的电脑有个程序对这增压故障排查的。
可以说一些具体的方式方面吗
没有专用电脑.用的是431平板数据量都可以看到
外部管路检查了暂时没有发现破损等
首先需要全面检查进气管是否漏气。然后检查传感器线路是否有问题，检查传感器是否过脏，读取数据流检查加速信号是否也跟着增加等来判断。
比如那些数值分析可以直观看到问题的变化
这种车修的少
不好直观看到的，可以直观看到那就是永久故障了。
这待定故障码不好弄，稍后再详细为你分析下故障码。
好的
我们今天收工了，明天早上继续搞
会不会三元催化堵塞，感觉也不像，昨天开的好好的
这故障码一般不会三元催化堵塞的。
还是那样，全面检查是否漏气，这个进气支管破裂也是时常有，搬开那海绵看看是否有机油就知道是否那里漏气了。然后根据故障码下面也是比较大的可能:增压空气电磁阀卡在打开位置且处于单涡轮模式
涡轮进气电磁阀在关闭时存在泄漏
涡轮进气电磁阀卡在打开位置
怠速涡轮的数据量
3000转的数据量，应该副涡轮增压泵不工作
检查副涡轮端真空管路真空是否正常，是否卡滞。
