你好，这个我猜一下吧，希望你能给个答案，我想它应该是一个空气管，连接到滤清器到增压器之间，它应该是涡轮运转中中间腔会产生压力，导致密封圈被压过大，所以采用这个管来泄压，这只是猜的，希望能得到准确答案
按照管子形状是接到进气口上的 还有就是原厂管子特别是过油的管子很少有用卡箍的一般都是一整条管子 也只有过气的管子是这种卡箍
你好也许原车设计为走水的循环管的，可能是因为柴油机转速低，不用在用水循环了，但模具是通用的，所以改成空气管了
新款单涡轮的发动机就有水循环了 缸体上有接口 这个是双涡轮那款 有没涡轮设计就像你说的那个涡轮机芯被压问题？
这个我不知道了，谢谢跟你学知识了
，确实接近气上了 明天再拆颗涡轮看看内部结构 有何用意
好，我也想学习，到时告诉我一声
