之前正时对的是错误的，使用专用工具重新对一遍，把真空泵连接螺栓拆掉，如果安装后可以发动，然后又熄火， 再看一下正时，如果正时又变了，说明你换的皮带轮有问题
你好，我是汽车大师金牌技师-唐彦彬，很高兴为你解答。
你好
气门顶掉了嘛？
不一定会顶气门，再重新对一遍，曲轴皮带轮拧了多少力矩？
用公斤扳手柠的。
刚开始能发动，但是过一会熄火了
现在把专用工具全部固定好之后，全部装好后没缸压
标准是100牛米+90度
一定要上扭力才发的着嘛？
关键现在没缸压是怎么回事？
正时不对也没有缸压
先不要拆检，先把外围工作做好了，再怀疑内部问题
现在我们的位置都是拿专用的工具对准的，之前没对的时候转到1缸位置的时候转不动的，现在能转动了
曲轴是对的一缸上止点？没用工具吗？
是的，对的1缸上止点，
然后后面有个固定螺丝，把外面大螺帽拧紧了才拔掉的
没有固定飞轮吗？
你有没有发现曲轴皮带轮是靠螺栓压紧的，没有稳钉和花键，螺栓拧不紧会跑掉正时的
您这边有没有正时图？上面两个凸轮轴有没有位置的？
我怀疑是我们凸轮轴位置还是没搞对
飞轮都固定了
凸轮轴当然有位置的，得用工具的
信号轮有没有位置？
前面这个轮子有没有位置
这个轮没有位置
那后面不是有个槽嘛卡住专用工具嘛，我排气的凸轮轴转半圈，我进气的凸轮轴不转，正时是一样的嘛？
进气那个轮有没有这种情况？
没有
那这样，工具能卡上吗？那个槽不是在中心位置的
现在是进气的轮子卡在工具上然后我转排气的凸轮轴转半圈还是能卡在工具上面，这都一样的嘛？
能卡上，就是后面那个槽有没有位置，因为现在是我排气轮转半圈也能卡住，转一圈也能卡住😂
因为之前两个凸轮轴的槽不在一个平面上的，我们把链条松掉了调过凸轮轴的位置，
这是卡好工具的样子，你是不是真空泵的驱动螺栓没有拆掉啊
一般不会出现两个凸轮轴轮槽不在一个平面的
现在问题就在这里，开始没在一个平面，然后我们给他转到一个平面卡住的
发现这凸轮轴转半圈也能卡住，转一圈也能卡住
你把工具卡上，拍照给我
好的等下
这车气门顶的几率大不大？
你是不是真空泵的驱动螺栓没有拆掉啊
我给你答复的，你都没有看？
这两个轮子角度是这样的嘛
后面调好了，前面链条有点松
怎么调
链条就这样还是调紧？
小面在上面
链条是涨紧器自动涨紧的
好的
下面那个轮子有位置吗
链条上面有个记号不用管他嘛？
不用管
好的
非常感谢
不客气
师傅还在那
全部装好后刚开始能发动，现在发动不了了。
什么问题
开始车还挺稳的，发动一会车子就熄火，再打火就发不着了
再看一下正时，如果正时又变了，说明你换的皮带轮有问题
