根据车辆故障现象:换完正时一套之后，发车难发 踩油门才可以着车【车型：揽胜极光(进口)】结合读取故障码有相关正时异常记录。初步分析，1发动机更换正时部件，正时没有匹配好。2链轮螺栓紧固不够，链轮有故障，3或者传感器，磁环异常引起信号异常等。建议拆检重新匹配正，对好曲轴后，使用凸轮轴专用工具检查凸轮轴工具是否可以顺畅对上。
你好，我是汽车大师专家技师-吴武杨，很高兴为你解答。
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你好
你好，根据车辆故障现象:换完正时一套之后，发车难发 踩油门才可以着车【车型：揽胜极光(进口)】。更换正时之前什么问题呢，目前车辆有报故障码吗
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更换正时之前 报 怠速空气系统
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怠速不稳
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现在怠速都是稳的 就是发车不好发 要踩着油门
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发起来之后 一切正常
现在有个曲轴和凸轮轴位置故障，是对了正时之后才有的吧
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对的
需要重新确认对的正时是否正常
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正时应该对得
但是现在报正时故障码呢，有亮发动机灯吗
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没有
嗯嗯，估计跑两天就亮了。从这个故障码，百分之90是正时不对。
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为什么踩着油门着车之后 发动计抖正常
跟这个通病坏链轮是一样的故障代码，偏差一点点
多了一个正时位置故障代码，没有办法，只能建议重新检查链轮及正时
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之前保故障是 怠速空气控制系统
嗯嗯，这个正时故障代码只有正时相关的问题才会报的
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正时数据有吗
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怎么对
重新拆，对下是否正常。对好曲轴，看凸轮轴Z型卡子是否顺畅卡入
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都正常的
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？
您好，重新对过试车了吗
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对过了 缸压也都有8个
假如偏差一点，不会影响缸压，如果偏差大，压根启动不了了。
所以不好好拆开盖罩检查和重新匹配过正时，是不行呢。也要单独转下凸轮轴与链轮之间是否有明显间隙。
这个记不住，需要对比下同款车辆
