13年9月的车在行驶中家油门出现一顿一顿的_大众_朗逸

13年9月的车在行驶中家油门出现一顿一顿的。还有就是在低速起步的时候也有，不经常出现有的时候四五天没有出现有的时候四五天出现一两次节气门也清了火花塞和汽油滤芯也换了。

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张立章

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2017-04-12 07:14:20

你好车跑多少公里了！

52000

电脑检查过吗？有没有故障码？

没有出现故障也没有错误码

汽油泵油压量了吗？

是不是该积碳过多的原因

如果是机碳过多，可以拉圈高速试一下

相似问题

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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手

13年9月的车 在行驶中家油门出现一顿一顿的。还有就是在低速起步的时候也有，不经常出现有的时候四五天没有 出现 有的时候四五天出现一两次 节气门也清了 火花塞和汽油滤芯也换了。 展开

13年9月的车在行驶中家油门出现一顿一顿的。还有就是在低速起步的时候也有，不经常出现有的时候四五天没有出现有的时候四五天出现一两次节气门也清了火花塞和汽油滤芯也换了。
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