首先需要去检查更换油水分离器，检查涡轮增压器，如果还是不行就需要更换气门，气门油封，活塞环，活塞，检查一下缸臂磨损是否严重
您好车主，像您这个情况首先考虑的应该是更换一下油水分离器，因为这个东西容易出现问题，就会导致烧机油严重的，这个东西几百元，如果更换了不行再检查涡轮增压器的管道有没有机油，如果一点没有问题，如果多了，涡轮增压器可能出现烧机油情况了，最后才是考虑气门油封和活塞环这块的。
涡轮增压器管道里是不是中冷器那 弄开后就滴出了几滴机油 修理厂说不是涡轮的毛病
油气分离器才换的 换完后跑了跑 拔掉那个小管子 还是有机油。不知道是不是油气分离器是不是起作用
对的，那如果没事的话，就不考虑了，滴几滴也没有问题的属于正常的，那您这个就必须更换气门油封和活塞环了，因为烧机油的话这两个东西都要更换的，
油水分离器正常也会有油的，因为分离的废气多了就会形成油，您如果更换了那就不要考虑了
油气分离器编号尾号是AB 不知道真的假的
这个我以前这里有的，现在没有了，要不就给你看看了，正常是不会假的
怎么区分是气门油封还是活塞环烧机油啊
我想先把油封换了试试可以吗？
像您说怎么区分这个东西，那么的拆了才能区分的阿，像您这个已经更换油封了，还不如一起更换活塞环，如果油封换了不行，那还的拆发动机，不是挺麻烦的阿，
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排气管一直黑呼呼的 夏天没有水分 冬天气温低了 冷了才有点
正时用换吗？
去修理厂跟我说正时正好也该换了 一套活
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对了大师 一般换油封和活塞环需要注意什么吗？ 大概多少钱啊？大概
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在吗大师？
你可以听到我的语音吗？
听不到啊大师
更换这些东西正常是3000元差不多，如果是正时也更换还要的1000元左右，这个车子正时一套容易出现问题，所以最好更换，我以为您听到我的语音了
我上次保养才换的原厂半合成白桶 Z4机油 心里想着试试 唉 和以前一样
你这个还是属于烧机油的，该检查的都检查了，只能是发动机这块的
更换完油封和活塞环之后就不烧机油了吗大师？ 比如说一个保养间不用加机油就可以
因为这个车子本来就容易损耗机油的，在5000公里只要不超过1升机油都是正常的，
还有就是更换油封和活塞环 需要多长时间？一天还是两天？
这个更换一天两天不行，差不多在3天这样，
还有个问题 搪缸之后是不是就不烧机油了？可以糖缸吗 影响以后行驶吗
修理厂说也得搪缸 搪缸后就一点不烧机油了
镗缸是可以镗缸的，这个需要更换具体的情况再去镗缸，如果没有磨损就不需要的，镗缸也不影响后期使用的，我上面和您说了这个车子本来设计上就容易损耗机油的，你修理了，最多说不可能烧机油严重了
那我目前这个情况你推荐我修理吗大师？
我推荐修理的，因为你这个烧机油也太严重了，如果5000公里烧个1升多点，还可以不修理的，但是你这个属于太严重了
保养完后现在跑了1000公里了 车放了一晚上 刚刚查了查机油尺 到min线了
嗯，所以烧机油严重的阿
只更换气门油封和活塞环吗？
镗缸也是根据实际情况的，最好的是气门，活塞都是更换的，既然修就修个彻底，不要来回折腾
有的人说气门导管也得更换？ 有必要吗 大师
气门导管也是检查的，所以有很多东西都是有必要拆了检查，
更换的时候有什么注意事项吗
这个是修理工的事了，他们只要注意安装，其他的没有什么
嗯，这个1.8t用什么机油最好啊？
这个车子最好用的美孚一号的，0w--40的全合成机油，
什么标号的？ 还有个问题是原厂z4机油半合成能用吗？
到底用5w40 还是0w40的啊大师？
带涡轮增压器的车子用全合成是最高的，半合成用肯定是可以使用的阿，我上面不是给你写了0w--40的
0w 40 是不是稀啊 消耗机油啊
0w代表冷车机油的流动性，数字越小流动性越好
这个机油粘度不稀，
对了 正时链条推荐我换吗？
推荐更换的，这个车子正时容易出现问题，
