你好，这个是电磁阀故障引起的锁四档，可以通过测量电磁阀电阻的方法，检测电磁阀好坏，在变速器插头出测量阻值正确可以排除电磁阀故障不对就是电磁阀，或是电磁阀线束故障，，然后在变速器电脑处测量，如果阻值正确，可以排除线束以及电磁阀故障，那就是电脑故障，需要分段检测，排除故障。
你好，我是汽车大师金牌技师-史佳仕，很高兴为你解答。
你好，
你好
你好，这个是
电脑版，还了，阀体也换了，变速箱线板也换了
对
电磁阀故障啊
一直在四档
电磁阀故障锁四档
阀体换的总成吗，带电磁阀的
对
就是变速器阀体线束，和阀体，电脑版，都换了
是吗
嗯
是的
阀体到变速器电脑的线束检查了吗
检查了
好的
没有问题。
是的呀
变速器电脑到阀体线束好的，阀体换了新的，阀体线束换的新的，变速器电脑换的新的，是这样吧
换完，新的阀体和线板，当时好了，一开出去试完车回来就不行了
是的
你这个都换完了，不可能有问题，
即使变速器摩擦片有问题，回报传动比不同步故障。
也不是这个故障，
你测量变速器电脑到阀体线束确定没有问题吗
如果确定没有问题，你把26电磁阀的线束，从阀体到变速器电脑飞线处理，在试试。
你现在，觉得什么问题
如果你换的配件质量没有问题，建议你主要检查变速器电脑到阀体的线束。
是偶发还是一直有的
长有，清不掉，还完新的可以清掉，跑了一会就有了，
不想，电脑版到变速箱线束有问题
还在吗
那就你换的某个配件有问题
在的
管新的附体，和线线板是线板插头看了吗，
有没有退针的
看来
没事
电脑是现代
故障时，电磁阀电阻测量了吗
线板，和阀体都是原长的
那你测量阀体电阻，故障时测量
在阀体，18针脚处测量，然后到变速器电脑处测量。
电磁阀电阻5欧姆左右
现代电脑版，和起亚同用吗
是电脑版到阀体线束的电阻吗
电子阀，电阻5.1
件号一样吗
在哪里测量的5.1
那下来的
我发给你看一下
第一张，是新的
那你在变速阀体插头那里测量呢
一段一段测量，哪里电阻不对，哪里就有问题
旧电脑，
怎么连
这个我也看不出好坏，
同用没
吗
怎么量
我也不知道，通用吗，我们都是换的相同件号的
就是测量电阻啊
知道哪个针脚吗
针脚，知道，那到那里
先把变速器阀体插头拔掉。
测量26电磁阀电阻
用拆变速箱吗
4s
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4s
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4s
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我看见了，那个针脚到那个针脚
你不是知道的嘛，
5号和11号
测量了吗
量啦
6.7
还在吗
在的，
其它的呢，比较一下，看看一样吗
6.1
5号和16号，看看电阻是不是6.1
这两个电磁阀电阻一样的，
是的
那在变速器电脑插头在测量，这两个电磁阀阻值，也应该是一样的，
如果一样，那什么问题
电脑版
好谢谢，
现在车不在我身边
嗯，你明天测量一下，随时联系
