故障是更换正时以后出现的，分析故障还是在于正时的准确性和拆装中的错装和漏装。经过师傅仔细检查，发现故障点在于正时部分。
您好！确定平时没有错吗？
您就更好了正时，而正时又没有错，按道理不至于出现没有怠速的情况。如果是有传感器没有插，那就会有故障记录，而实际上也没有故障记录。那样的话，我建议清洗一下节气门和怠速电机看看
没有错啊凸轮轴两键槽对着曲轴对塑料板的点 清洗了节气门 还是没好
怠速电机洗没有
你车辆多大排量的，你的正时是怎么对的，有没有照片。另外，当没有怠速的时候，稍微加点油门，能不能稳住，让车辆怠速运行？
1.6的加油能稳住，照片没有啊
怠速电机有没有清洗
凸轮轴两个记号在一条线上
嗯，那正时应该没有问题。怠速电机清洗了吗。
也洗了
用解码器看看怠速电机的步数呢
我是按照这对的，检查了好几遍
从描述的情况来说，应该是维修引起的，应该重点检查拆装过的部分。
但是从故障现象来说，比较符合怠速控制方面的问题。
假如拆装过程中，有什么传感器没有安装好，也应该有故障灯才对。
如果节气门，怠速电机没有问题，你看看节气门位置传感器有没有个进气压力传感器插错。重点检查一下拆装过程中的一些附件
刚出了个故障码 燃油修正系统高电压，这影响吗
先顺着这个找，用解码器把长期燃油修正系数调出来看看
正常数据应该在-10%到+10%，标准是0
好的，李老师挺晚了，早点休息
嗯，从这个数据可以看出混合气修正情况，从而可以看出是否存在混合气浓或者混合气稀。有时间把数据给来看看，或者把故障代码拍照片给我，都行，都可以查得到。至少现在有一点头绪了。
李老师把1.6凯越的正时对发给我发一下吧，我在检查一下
好的
老师车已修好，正时出了问题！
哦，原来还是正时的错呀，可你不是说确定没有问题吗
太无知，自己确定的并不一定是对的
