您好根据您车的问题现象分析,风扇继电器及风扇线路,风扇线束到机舱保险丝盒的插头检查一下插头上面的针脚是否有接触不良的也检查一下!正时只要时间对好就行一般正时没问题,主要还是凸轮轴与凸轮轴轴瓦及气缸体里面的瓦架子!凸轮轴轴瓦及瓦架坏的比较多,其次就是凸轮轴执行器链轮及电磁阀!曲轴位置传感器一般不容易坏的,既然已经发了明天安装上试一下吧!机油用5w-30的或者40的都行!0w的也可以!
你好,我是汽车大师专家技师-高凤武,很高兴为你解答。
哪款GL8把车子外观图片发过来我看看
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突然间出现的这种现象?还是做过什么维修以后出现的?把车子的情况清洗描述一下
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车子外观发一下
先确认一下车型
因为GL8有老款和新款的
好的
嗯,老款GL8陆尊,LZC发动机
诊断电脑检查的有故障码吗
没有故障码
故障码图片发过来!
这是波形图
发动机与车身模块里面没有故障码吗
有几个旧故障码也清理掉了,再没有出现
旧的什么故障码
那个没看
现在门能启动着车吗
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现在发动机可以启动着车吗?
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水温100-102度以后自动熄火后现在还可以启动着车吗?嗯,冷却一会试一下!
冷却系统加的水?还是发动机红色的冷却液(也叫防冻液)
冷却系统加的水?还是红色的发动机冷却液(也叫防冻液)
加的是红色的防冻液
还有钥匙打开用诊断电脑特殊功能控制冷却风扇打开能不能打开让冷却风扇运转试一下
着不了车的时候高压打火很好,喷油也很好
好的
嗯,气缸压力呢?也测量一下
气缸压力没问题
现在能启动着车吗
嗯
现在电脑检查的水温是72℃,仍然不能着车
报了一个这个故障码
这种车水温电子扇应该在哪个温度值开始工作
曲轴位置传感器及线路检查一下
这种车有这个通病吗
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电路没问题更换曲轴位置传感器
108度冷却风扇运转
好的
好的,知道了
风扇继电器及风扇线路,风扇线束到机舱保险丝盒的插头检查一下插头上面的针脚是否有接触不良的也检查一下!
好的
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这种型号的车是否有这种通病?
嗯,有的,不能说都是通病!
设计上的缺陷
曲位在常温下的电阻值是多少了?它是那种类型的了
电脑检查显示车身控制系统无故障
现在水温58℃仍然无法启动,并且没有再报故障码
车热的时候,高压火很好,喷油也很好
车身控制不会有问题
嗯
就怕凸轮轴及轴瓦及瓦架有问题
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这个就说的是凸轮轴的问题,不包括曲轴的事吧
对的
高师傅,你说的这个凸轮轴的问题是说间隙的问题还是正时的问题
正时只要时间对好就行一般正时没问题,主要还是凸轮轴与凸轮轴轴瓦及气缸体里面的瓦架子!
如果是凸轮轴的间隙变动太大,那为什么修理以前没事呢,正时这次更换活塞、环没有一起修理,没动。
您指的是哪个瓦架子?连杆瓦,还是曲轴主轴瓦
凸轮轴轴瓦架啊,在气缸体里面的
这个您是不是怀疑它的轴向间隙太大,曲轴信号盘前后窜动,偏离曲位传感器,感应不到信号?
嗯,凸轮轴的
现在能启动着车吗
着车后喷油脉宽一直在2.0~2.8之间,车热了以后大约在2.0~2.3
现在着车了,比较费点劲,连续打了马达7~8秒着了
嗯,盘动曲轴皮带轮费劲吗?阻力大不大
昨天刚修完了有点紧,今天没试,打马达感觉不紧了,我盘一下看看
嗯,试一下
用18号眼镜扳手盘曲轴皮带轮可以盘的动,不紧
嗯
在压缩上行点有点费劲,压缩下行程不紧
您专业知识强,这种故障一般有哪几个原因容易造成的,愁死我了
现在着车,没有报故障码
嗯,凸轮轴轴瓦及瓦架坏的比较多,其次就是凸轮轴执行器链轮及电磁阀!
嗯。它们受温度影响吗?
影响的
那就不全是传感器受温度影响,那是机油黏度的事吧
凸轮轴电磁阀?
曲轴位置传感器一般不容易坏的,既然已经发了明天安装上试一下吧!机油用5w-30的或者40的都行!0w的也可以
有点卡滞了?
机油10~40的,全合成的
10W也可以吧,就是粘度有点大!
好的,那就明天再说吧,我先让温度90℃以后电子扇人工强制转,看看行不
嗯,好的!
先这样吧,再见,高工,谢谢你了
好的,不客气!