根据沟通的过程中,我们知道该车的高压共轨传感器的数据流是1700,高于标准值范围,
根据故障码的提示,如果传感器有故障,它的输出信号失准会报这个故障码
先检查这个传感器,可以尝试把插头拔了看看发动机工作工况的变化
检查喷油嘴是否堵塞,检查发动机是否有回油装置是否堵塞或者有故障
如果高压共轨传感器到电脑的线路正常,尝试更换该传感器。
你好,我是汽车大师专家技师-田磊,很高兴为你解答。
跑着亮故障灯,车子没劲
十几公里出现一次
发的数据流看不清楚
故障出现,油轨压力1700吧
计量单元占空比百分之35
修这样的数据,我的建议是最好有一个维修电脑,能给咱提供标准数据直的那种,咱可以做个参考,不然的话,这些数据有的是真的不清楚
这个就是准确的
1700bar
你没看错
但是他的标准范围值,我们还需要有个依据,
拍个清晰的图片,视频看不清楚
标准是1700,咱车的实际是多少?
4s
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怠速标准340 转速2000 轨压1200
这个怠速直接就1700了
好的
等一下我,我看看
师傅人呢?
我们测量传感器到控制单元之间的线路的电阻是否正常,以及插头是否接触良好,尝试把这个插头拔掉,打着车看发动机有啥变化?
大哥 没修过这个车不要紧,但是你胡乱说就是你的不对了
你把汽油泵插头拔下来,车子还能发着吗?
汽车结构原理都是类似的,每个车的单独特性又一不一样
不是汽油泵的,是那个高压共轨油压传感器的那个插头,咱那个故障码报这个吗?不是这个传感器报的吗?
没修过很正常,胡乱说就搞笑了
咱这个车的维修手册我没有找到,所以暂时没有这个发动机的维修资料,我是一句那个江铃全顺四级笔译的那个高压共为那个柴油机一句那个做的那个车,我修了很多
但是 我听你说的内容很不专业
咱的那个数据流,你发的那个视频我看不太清楚,我想说的是咱这个数据啊,车型已多,咱鸡不太准
有个电脑能有这个标准范围值的,然后我们测出来那个数据流他好有个参考,这样的话我们容易判断,我是这个意思
咱那个被0251那个是高压共轨传感器出的数据,我的意思是咱把这个插头看,看发动机有啥变化,然后我们再查这个传感器到控制单元之间的线路的电阻,如果线路没有问题,我们就尝试更换这个传感器,或者是检查喷油嘴是否有堵塞的,如果他有回油管,再检查回油管是否有堵塞的,因为他高压值太高
不好意思,请你不要误会哈,我们都是同行,可以在一块交流
可以的,这个菜油车很少修,所以请教一下
我观察了同款车型,冷车轨压 270 热车340 油门2000转 轨压1200
把那个高压共轨油压传感器对调一下试试
怠速,计量单元占空比百分之20 电留 700ma
我试试吧
都没有这样看过我,我们这里平常修车,也就是看他的信号,以及数据流的值
调换一下试试