两个后轮的手刹间隙对轮子的转速有直接影响的，这个也会导致胎压系统误报警，因为这个胎压监测是被动监测，通过轮速传感器的转速来识别的
你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。
这个车胎压监控是根据那个轮速传感器信号来的，也就是说是存在误报的可能性的，只要有报警之后就重新做一下胎压复位，然后再正常行驶，如果非常频繁的误报警就得两个后轮的手刹松紧度，不一样的时候就会导致误报警出现
手刹是调松还是调紧
调松，关键是两侧的手刹力度都一样才行
1300公里出现两次左后轮高温，去4s 店处理后又出现一次右后轮高温，就是把手刹拉线那个主螺丝松了
这种情况就是那个手刹拉线本身没有调整好，两边力度不一样导致的。稍微调松一点就不会再出现的。
两次高速回来开了，大概三四十公里，胎压报警是怎么回事
轮胎没漏气，温度也正常
按下复位键再跑70公里到家，也没有问题
就是和刚才说的那个手上力度是有关系的，因为手刹两边的那个松紧度不一样，它是会直接影响那个轮速传感器的转速信号的，不说后面的两个轮子温度正常那就没有问题。
现在手刹拉线调到拉三格使劲转轮胎可以转动，4格一点都转不动，这样可以吗
这样其实都还有点紧了，适当多点都行
就是松那个主螺丝吗
再松几圈
对的，调整到拉6扣都行
6扣是转的动还是转不动
这个就是指拉到这么之后，轮胎就完全转不动了。
