现在直接从游丝两端的插头上面测试那个气囊线路的电阻。都是无穷大,那就说明是线路已经断了,只能是游丝本身的问题。
您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
看一下气囊系统里面报的是什么故障码
现在同时出现喇叭不响,还有其他灯亮,基本上都是游丝本身的问题,相当于里面的线本身已经断了。
气囊里面报的也是这个故障码 一模一样
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电阻过大就是线路断开了,换了游丝才出现的就是游丝本身是坏的
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他这个新游丝来的时候 上面插了一个限位的卡扣 所以我也没有去转动游丝 就直接装上去 拔掉限位卡扣 转方向盘 打火再打的方向。
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我看了轮胎的 我拆方向盘的时候 轮胎是正的
六个针脚 有一根线短接哪两根?
那就直接短接线插头试就行了。
他这个车是带多功能方向盘的吗?
或者说把那个气囊的插头插好,然后直接取那个气囊上面那个小插头来短接。
不带 低配车 方向盘上一个按键都没有
我把气囊拆下来给你拍照看一下 怎么短接。
或者直接检查游丝就行,游丝两端的插头直接检查对应针脚的电阻
游丝连接到气囊电脑的这个线7号脚对方向盘那个插头的3号,8号对方向盘插头4号
直接量那个气囊游丝,根据两头的那个针脚号,也就是说刚才说的那些对应量一下电阻,如果量出来电阻是无穷大,那就是里面断了。
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这边没有
上面那个图片 我标的数字 我不太分得清你说的7和8是哪两个
因为数字是标在四周的
数字只会标头尾出来,根据号数就行
我去试试
都没反应 哪个欧姆挡都没变化 都是1
那就是游丝坏了,里面线已经断了
我觉得我装的时候 没什么失误啊
买的时候 说是正厂货
那现在量出来的结果肯定是游丝本身的问题,重新换吧。
买回来感觉也有间隙 只是比旧的好一点
对了 我换点火锁的时候 点火锁有个固定胶断了的 当时想换 没得卖 感觉问题不大 因为它是在组合开关和点火锁旁边 不在游丝这块
这个不会影响的
刚刚问了长沙几家都是说只有正厂货 买的这家说给我补发一个
我明天拿到新的 拔掉限位卡扣 转一下试试
就是说他这个游丝问题 跟我换点火锁没关系吧 我拆下游丝我都没动它 装上去当时还没问题
对的,和换点火锁没有关系
明天再换个游丝 故障依旧的话 都不知道如何下手了
现在检查的结果看只能是游丝的问题。