四、检测条件
1、检测设备：电压表、绝缘电阻测试小线
①、检测用电压表精度不低于0.5级，要求具有直流电压测量档位，量程范围不小于或等于500V.
②、绝缘电阻测试小线由电工鳄鱼夹、高压电阻R0（R0=100±10KΩ）高压导线组成。电工鳄鱼夹要求耐压为3KV;高压电阻耐压为3KV;高压导线耐压为3KV,过电流能力大于5A.
③、检测用万用表和绝缘电阻测试小线，应在鉴定合格的有效期内。
2、检测环境
①、温度：-15℃--40℃
②、相对空气湿度为：25%--90%
出于安全考虑，建议动力电池漏电检测在较干燥的环境下进行。
你好，我是汽车大师银牌技师-陈龙军，很高兴为你解答。
您好
你好
漏电 你有没有用电脑检测啊？
各个高压电器件有什么测量方法
用万用表测量
但是最好找专业的师傅测量
检测了，在bms里报的码
我这边就是修理厂的
我知道
不是说用兆欧表好测试点吗
我们这边是4S店 我们店里面混动车都送到修电路的店让他们维修
我们自己不修
兆欧表一般维修店没有
不是吧
你们是什么4s.店
雷克萨斯
知不知道这兆欧表怎么用
混动车漏电 很有可能是组件存在漏电
这我知道
问题就是各个高压组件怎么测量
用万用表测啊
怎么测，给个方法
电池组 正极 拆了 然后量两头然后看电流 然后拔组件插头 拔了电流下来了就是那个组件漏电
明白吗？
这是燃油车的测试方法
高压动力组那有这测试方法
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一、检测目的
通过检测动力电池组系统的绝缘电阻，判定动力电池组系统状态是否漏电。
（注：被测量的绝缘电阻是满足安全目的定义的一适当的值，可以比实际的物理值低）
二、应用范围
以下情况需检测动力电池组系统绝缘电阻，以判定动力电池组系统是否漏电：
1、动力电池组系统总成出厂检测；
2、动力电池组系统总成装配于整车前检测；
3、连接动力电池组系统正负极线束前检测；
4、车辆漏电传感器报警时检测。
三、检测注意事项
动力电池组系统为高压电源，纯电动车型或HEV车型为高压电路，因此不正确的操作可能导致电击或漏电。在动力电池组系统漏电检测过程中，必须遵循以下步骤。
1、对动力电池组系统或高压回路进行操作时断开电源
①、务必戴绝缘手套。
②、拔出紧急维修开关手柄，并将紧急维修开关手柄放置在指定位置由专人看管，以防其他人员误操作。
③、在车上测试时，先拆卸动力电池组系统负极连线和正极连线。
2、使用绝缘手套注意事项
①、使用前必须检测手套是否有破损、破洞或裂纹等。
②、切勿戴湿手套。
③、在整个动力电池组系统或高压回路操作过程中请始终带好绝缘手套。
3、进行检测时的注意事项
①、工作开始前，一定要断开电源。
②、操作动力电池组系统或高压回路需要戴绝缘手套，绝缘手套使用。请参考绝缘手套的注意事项。
③、不要携带任何类似卡尺或测量卷尺等的金属物体，因为这些物体可能掉落，从而引起短路。
④、拆卸任何高压配线后，立刻用绝缘胶带将其绝缘。
⑤、操作完成后，应再次确认在工作平台周围没有遗留任何零部件或工具，以及确认高压端子有绝缘保护。
四、检测条件
1、检测设备：电压表、绝缘电阻测试小线
①、检测用电压表精度不低于0.5级，要求具有直流电压测量档位，量程范围不小于或等于500V.
②、绝缘电阻测试小线由电工鳄鱼夹、高压电阻R0（R0=100±10KΩ）高压导线组成。电工鳄鱼夹要求耐压为3KV;高压电阻耐压为3KV;高压导线耐压为3KV,过电流能力大于5A.
③、检测用万用表和绝缘电阻测试小线，应在鉴定合格的有效期内。
2、检测环境
①、温度：-15℃--40℃
②、相对空气湿度为：25%--90%
出于安全考虑，建议动力电池漏电检测在较干燥的环境下进行。
五、检测方法
1、测量动力电池组系统负极与托盘之间的开路电压V1
图2 V1‘ 的测量
3、比较V1和V1’
4、并联R0电阻（注：R0=100±10KΩ）。
注：操作需带绝缘手套。
①、如果，V1>V1,则在动力电池组系统负极与托盘之间并联R0电阻。同时，用电压表测量R0电阻两端的电压V2.
图4 V2’的测量
5、计算动力电池组系统的绝缘电阻。
①、如果V1
Ri=（V1-V2）*R0/V2
②、如果V1>V,1,,绝缘电阻Ri的值由下式计算：
Ri=（V1’-V2‘）*R0/V2‘
六、要求
按照标准计算方法计算得到的绝缘电阻值，除以动力电池组系统的标称电压U,所得值要求大于500Ω/V.
这是我们的指导
你看看
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检测方法
检测方法都是一样的
我问了
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你稍等啊
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