你好这个故障个人觉得你还是需要重点检查发动机正式，正式首先确认没有问题，建议链条更换，线路确定没有问题都是道通，传感器互换，最后都确认没有问题那就是发动机电脑版问题了。
你好这个什么情况？
还记得我不，前几天找过你
现在什么情况？什么问题？
这个ZS，唉，修不好了😂
帮我分析一下
1.0T
你有没有完整的正时资料
现在啥情况？
是的
给你找下啊
160跟1.5是一样的
什么一样的？
3缸1.0T
1.0T
一会给你正式资料
现在可以确定线路没有问题，断开传感器的任何一根线，故障码都要显示断路
我把排气的插头接在进气凸轮轴上相位数据还是不动的
把进气的接在排气上，解码器显示进气数据要动
那是进气凸轮轴信号齿问题啊
拆开检查了没有
是否变形松动情况
肯定是你的信号盘问题啊，拆下气门室盖测检查下下
不对啊，你现在报的故障是排气凸轮轴信号故障是吧
进气放入排气测可以看数据是吧
排气的放入进气测数据还是不动是吧
倒换传感器故障已久，线路排除咩有问题，正式确定有没有问题，
工具固定凸轮轴，调像器螺丝松开，挂链条，然后固定，最后锁紧调相器固定螺丝，就没有问题啊！
信号齿盘没问题啊，都是紧配合的
4s
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我们是先把曲轴转到下面记号处，再用专用工具把两凸轮轴固定，最后把两凸轮轴螺丝松开，再拧紧
跟执行器有没有关系
我们都没拆链条下来
下面转到记号，上面用专用工具卡一下，位置是对的。我们就是这样断定正时没问题的
执行器应该不会出现这个故障代码
链条上有记号么？
下面有记好，上面有工具，你说的执行器就是VVT轮吧，这个不能用专用工具拆卸的
对啊链条都有记好的
动力，打火行驶都没异常
这个有可能你电脑版问题啊
我在给你找个正式图
我说执行器就气门盖上的电磁阀
那个是VVT电磁阀，这个不会出现的
除非是你的电脑读取的故障代码有问题
这凸轮轴上没有固定销，对正时，应该可以不拆链条吧
我把排气凸轮轴的传感器插头拔了，就不会出现这个故障码了，只会一直说线路断路
正式给你图片再次确认
检查一下是否链条有拉长的情况
不行链条换新的
这款的涨紧器是不是在里面
就漏了油开了一两百米不至于拉长吧
不好说啊名爵很歪歪的
涨紧器在里面，你对正式没拆涨紧器？我的天
拆了重新对吧
嗯，只有全拆了重新对了
把正事一套重新对下吧
我个人觉得凸轮轴没有定位销，就可以不拆这么多
唉，想偷懒
这个不行的
估计链条拉长了
关键是转几圈上面专用工具都能刚好卡住
就一直觉得正时没问题
上面对好下面呢，链条拉长了呢？
就是下面的记号对上，上面刚好能卡住
对啊，
清图片已经发给你了，跟图片确认一下
好，谢谢你
凸轮轴上走没有记号
就是卡专用工具的地方
对的凸轮轴是专用工具固定
我感觉单个凸轮再转45℃一样能固定上
4s
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那肯定的
高压喷油嘴能直接扒出来不
用带锤
专用工具？
我说取出来的时候？
拆小螺丝，取插头有点麻烦
