建议方案:目前的症状是2缸，3缸没有气缸压力。而且症状是，发动机在维修过后才会有的。首先，机械正时对好后就不用考虑正时调节方面的问题。在装配过程中一定要将气门儿进行试漏，气门关闭不严导致漏气会导致缸压不足。活塞环卡滞或者锻断裂会导致气缸压力不足。以你现在的情况先简后繁吧。先把气门室盖拆掉。然后盘曲轴直到二缸和三缸的凸轮轴的秃凸尖顶住液压挺住柱保持半小时左右。使液压挺柱里面的油卸掉。然后再往二三缸里面打入50ml的润滑油。此时去测量气缸压力，如果压力可以上来，那么可以正常启动。原因就是挺柱，里面的油压没有卸掉，导致气门关闭不严。
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针对这个故障，检查过什么地方，更换过什么配件。
这个车大修后发动
二三缸只有3个压
那块装不上 AVS滑块 装不上?
是不是可变正时位置没调好
正时对好了吧？
不会
对好了
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气门发响
气门响?
代可变气门的
可变气门位置怎么安装
2 3缸 摇臂轴承检查吗？装配的时候
没有，但是以前是好的，
这个车烧机油严重，才大修的
装配的时候 验没验气门
气门试漏了吗
验了，刚磨的气门
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可变气门会不会影响
可变气门凸轮位置不对会不会有影响
不会
我检查一下液压杆
好的
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