您好，他们之间的针脚定义是这样的，首先我们燃油泵上面的话，4条线分为abcd。其中a是我们有位传感器的搭铁颜色是黑色。B是浅蓝色是我们的5伏供电和信号。这两条线分别到达我们发动机控制模块插头的73号和31号有发动机电脑提供搭铁和电源。这个就是我们油位传感器它的针脚定义和线路走向。包括线路的颜色功能。经过测试，我们油泵液位传感器是有正常的电阻的。那么你插头连接上之后线路测试也有搭铁有电源。但是基础的。清除故障码，你每一次断插头故障码是要全部清除我们发动机里面组合仪表里面的故障要全部清除，同时读取里面的数据流。如果这个时候仪表正常了，就没有什么问题。如果还是一样，那么就检查我们发动机控制模块插头针脚的63号到我们组合仪表的4号确认这根线有没有断路有没有接触不良线路虚接，如果这根线路连接也正常更换组合仪表。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
哪一年的车型想修油表油表不显示是吧？你油表不准是什么个概念？是没油，那里面显示有油还是？还是里面明明油箱满满的显示没油。
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仪表显示没油，油箱有油
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它是11年，1.4手动挡的，发动机型号是LCU
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油浮子有电，
显示没油的时候是油表剩一半一半还是直接就是完全没油。
当前都做过什么检查和更换过什么配件没有？
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油泵拿出来用手抬到最高都显示没油
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油箱碰了，油泵坏了，换的新的
好的，我们燃油泵插头上面4条线abcd。A b是我们油位传感器的两条线。其中a是跟黑色的是油位传感器的搭铁线。B是个供电，我现在把这个插头测试一下。看看供电电压多少？那根a号那根搭铁线对蓄电池负极电压压多少？
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我量量看看
那个油泵插头的b就是我们油位传感器的供电，那根线的颜色是浅蓝色。就测量一下这根线到负极之间的电压是多少。钥匙打开的时候去测。然后再调到直流二十伏电压岗位我们两个表比分别接在我们燃油泵插头的另外一个然后再调到直流20伏电压档位，我们万用表的两个表笔分别接在我们燃油泵插头的a另外一根表笔接到燃油泵插头的b看万用表上面显示什么电压。就是万用表笔一根接到黑色的那根线，一根接到浅绿色的那根线。
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电压是五伏
万用表两个表笔直接接到那个插头的两个脚上面看显示多少。
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5伏
好的，那么就线路没有问题，到仪表的线的连接包括供电都没问题。
使用万用单独测你油位油泵插头的a和b看电阻阻值多少？
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那是什么原因呢
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电阻怎么量啊
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电阻是0.82
什么原因你的油浮子有问题？或者仪表有问题。外表的两个表笔是一个接到a一个接到b了吗？你拍照我看一下。
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对吗？
不对
先调200欧姆档位。
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是这个吗？
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是这个吗？
不是
200欧姆。200Ω
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不就是调到这个吗？
再向下调三个档位。
二极管档位那个看见了吗？在那个档位上面那个档。
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好的
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看到了
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阻值直接亮红灯
在这个档位上面去测我们油泵上面的A针脚和b针脚不是测线不测线。是测你的油泵上面的那个几个脚
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阻值是092
拍一张照片。
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阻值是092
你换的旧的油位传感器还在不在？
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在的
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不过已经坏了
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视频暂不支持播放
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什么原因呢
发图片就好。不需要发视频我这边下载的时候会出现卡，顿打不开，无法回复信息，死机。
想回信息信息回复不出去知道吧？
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哦哦
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好的
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阻值
这个有的可能是你发送的这个视频太大了，有的时候三五秒的那种的话没有问题。
200欧姆档位。
蜂鸣挡上面那一个档位。
下面那个视频我下载了一下，我看了一下那个档位不对呀。
调好了档位没有？然后测试我们油位传感器a和b两个脚的电阻值，看显示多少欧姆。是测试我们油泵插头里面的那两个针脚，不是测你单独的线速插头
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阻值是92.8
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这还对吗。
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这次对吗
对，这一次对了。来万用表接的那一段拍照，我看你接到哪个地方。
万用表测的那一端你拍照，我看一下你你接到哪里。
好的，对的。更换组合仪表吧。
在电阻值的话可以。这个电阻值的话，正常仪表就会显示。
你仪表现在是什么状态？
你拍张照片，我看一下仪表的液位现在只是是什么状态。
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不是仪表的原因
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找到毛病了，
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你懂不懂啊
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我问得4S店，清下故障码就可以了，
你之前的话你没有清故障吗？之前的话你不读故障码吗？你插头拔那么多回了。每一次插拔插头里面都会存储故障码的。
一些基础的还用我亲自跟你说吗？
电阻的档位都搞不清楚你还好意思说这些东西吗？我一步一步的教你去测量电阻去测试。判断出来你换的这个油位传感器没有问题。能还在全部从头到脚的跟你说吗？
插头拔了你本身你插拔一次就要去清除故障码这东西还用还用跟亲自去说吗，量电阻的时候我看你档位不对，然后的话跟你说了一下其他的你也不知道吗，我跟你说的是我们的油位传感器的电阻值是正常的，测试的电源也有搭铁线都有，所以跟你说是仪表的问题。就是你的油位传感器的供电没有问题，自身没有问题，搭铁线没有问题。那就是你组合仪表问题，这些清故障码的常识，这东西的话不清楚吗？就是发动机亮故障灯，你换了个传感器，你不清除故障码它还是有故障存储还是亮的。这种低级的问题。还用再仔细的强调吗？有其他用户灯不亮然后让他检查灯泡好的保险好的，然后没电让他检查线路，最后给我说懂不懂啊我大灯开关没开。什么故障都没有。那我想说不按正常套路去走您在实际现场去检查通过网络技术指导怎么可能知道你那边发生的一切呢？怎么知道有些哪些地方做了哪些地方就没做呢？
不了解跟你说那4条线干啥，跟你说那4条线的颜色干啥？跟你说他的电压干啥？给你说测量谁谁谁的电压干啥？没有给你说的时候，您知道哪条线是哪条线吗？知道哪条线的作用是干啥的吗？你现在应该是知道了。之前你要知道的话，你也不会说问每条线是干啥的。包括每条线的电压多少，你肯定也不知道不跟你讲你知道吗。不要认为别人的辛苦付出就认为理所当然。您不是修车的吗？不都是同行吗？相互排挤有啥意思呀不理解就虚心学习就行了。别说是清故障码，你就是不清故障码重新断电瓶线再接上去它也能好。您能说是断电断好的吗？就是自己的不了解才会认为很神奇。
